华为一口气宣布与四个品牌对车机方面展开合作
，
华为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版将在商用后正式上车
。


此外
，
华为还宣布与长城汽车展开合作
，
HUAWEI HiCar 4.0将首搭魏牌摩卡
。


华为车机生态的“朋友圈”扩容刚刚开始
，
按近半年内华为在汽车领域的合作频率
，
不排除很快将有更多的车企宣布与华为进行车机方面的合作
。


需要注意的是
，
HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版
，
或要等到今年九月份才能正式上车
，
目前仍是以HarmonyOS 4.0为最新车机版本
。


近期内
，
还会有多少车企入局

从华为现有的“朋友圈”看
，
至少还有九个品牌可能会搭载HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版系统
。


比如现有搭载鸿蒙智能座舱的产品
，
包括问界全系产品、极狐阿尔法S先行版、智界S7、阿维塔全系产品、吉利几何G6、北汽魔方以及江淮瑞风RF8等
。
同时
，
还有部分即将推出的华为智选车
，
以及此前签署过战略合作的品牌
，
如华为与北汽合作的享界
，
东风猛士以及奇瑞等
。


有望短期内成为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版的一员的9个品牌中
。
大部分目前正在使用华为去年下半年上新的HarmonyOS 4.0系统
。


与HarmonyOS 4.0不同
，
从系统逻辑上看
，
HarmonyOS NEXT将能给用户带来更好的使用体验
，
也能进一步完善华为的“1+8+N”万物互联战略
。
这就需要了解HarmonyOS NEXT作出了哪些改善
。


HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版
，
因其删除了带有安卓元素的AOSP代码
，
而被网友称为“纯血鸿蒙”
。
据了解
，
HarmonyOS NEXT删除了近40%的代码
，
也就意味着其在运行速度、应用体积上
，
有着更大的优势
。


从手机角度来说
，
自研率更高的系统意味着华为能更好地掌控系统的开发和更新
，
更快速地响应用户需求
。
其次
，
HarmonyOS NEXT不再兼容安卓应用
，
意味着华为OS下的APP
，
可以进行针对性地优化
，
达到更好的应用体验
。


手机角度看到的优点同样适用汽车
，
而放在车机上
，
HarmonyOS NEXT还将有相对其他车机更大的优势
，
因其应用体积变小
，
运行速度更快
，
车机卡顿问题有望被更好地解决
，
且能保持更长时间的车机流畅性
。
这也是在汽车智能化时代
，
用户对车机诟病最多的问题
。


更重要的是
，
大数据时代
，
HarmonyOS NEXT能够解决的另一个问题就是数据隐私安全
，
华为估算
，
HarmonyOS NEXT能解决70%的授权弹窗问题
，
意味着能减少70%的隐私泄露风险
。
行车数据
，
包括车机数据
，
近几年一直被行业关注
，
尤其在汽车高度智能化后
，
需要有更好的数据安全管控
。


不过HarmonyOS NEXT上车
，
也有相应的问题
。
一是在完成“纯血化”后
，
鸿蒙OS是不是会增加维护成本；二是对于全新的系统
，
能不能保证一个不错的容错机制
。


尤其在汽车上
，
首先是对车机安全性、稳定性的高要求
，
其次才考虑易用性和美观
。
因此HarmonyOS NEXT作为与此前都完全不同的系统
，
可能意味着未来搭载这套系统的产品
，
可能在系统成本上的投入
，
要比现在更大
。


总体来看
，
HarmonyOS NEXT可能解决目前关于用户对车机的诟病
，
也能通过华为生态和更丰富的车机功能为用户带来更好的体验
。
不过与此同时
，
也有可能增加车企的成本
。
另外一点
，
目前华为Harmony 4.0操作系统上车
，
基于车规级芯片麒麟990A
，
同时增加了达芬奇架构算力芯片
。
采用新系统后
，
硬件需不需要升级
，
成本是不是要增加
，
会不会遇到芯片制裁问题
，
目前还不得而知
。
但能够预见的是
，
车企上车这套系统
，
车机成本肯定会增加
。


HarmonyOS NEXT上车
，
预示华为手机销量要涨？

当你购买了一辆带有HarmonyOS NEXT系统的车
，
是不是就要买一部华为手机了
。


答案是肯定的
。
不兼容安卓后
，
意味着带有HarmonyOS NEXT操作系统的华为产品
，
只能使用基于此系统开发的应用软件
。
也就是说
，
以后华为的生态圈
，
华为自己玩
。


几组数据
，
2023年Q4
，
中国的智能手机出货量
，
苹果为1400万部
，
同比下降14.6%
，
华为1110万部
，
同比增长93%
。
另一组数据
，
华为智选车
，
问界M7于9月份焕新上市
，
截至今年2月份大定超过13万
，
问界M9于12月份上市
，
截至目前大定数达到6万
。
苹果Carplay自2018年全球装车量达到50%的峰值后
，
目前掉到仅20%
，
还有消息称
，
包括通用在内的部分车企
，
将在不久后取消Carplay和Android Auto功能
。


虽然华为四季度手机销量暴增是源于Mate60重回5G版本
，
但也不排除
，
华为相关车型的大卖
，
也为华为手机的销量做出了贡献
。


其次
，
万物互联已成趋势
，
车将作为万物互联的重要一环
。
Carplay装机量大幅下降
，
加上车企对其态度
，
不难看出Carplay这类仅能实现少量基础功能的车联系统
，
将逐步被淘汰
，
要知道
，
在Carplay鼎盛时期
，
因其较高的技术成本
，
有些车型甚至需要以订阅的方式让用户分摊成本
，
也能看出当时Carplay在车机圈中的地位
。


但现在
，
华为代表的全新智能座舱解决方案颠覆了Carplay这类功能单一
，
且无法实现万物互联的车联系统
，
车机应用市场只会越来越大
，
此消彼长
，
不更新的苹果、安卓车机系统逐步退出历史舞台
，
相对的就是华为为首的新一套车机解决方案大批量上车
。


想要更好地使用车机
，
目前判断
，
用户必须换购同样带有HarmonyOS NEXT系统的华为手机
，
才能实现车、手机互联
。
按数码圈内对华为产品节奏的判断
，
首款搭载HarmonyOS NEXT系统的手机
，
很可能是Mate70
。
此后率先一批配置HarmonyOS NEXT系统的手机
，
也将是华为各种高端机
，
此后才会下放到中端机
。


预测一下
，
华为今年Q4更新手机代际后
，
随着华为汽车“朋友圈”销量不断增加
，
今年Q4华为手机的出货量
，
将更上一个台阶
。


结语

华为智能座舱的“朋友圈”只会越扩越大
，
但需要关注的是
，
HarmonyOS NEXT“纯血化”后
，
如果不能短时间达到iOS和Android那样的兼用度
，
或会对其所有搭载此系统的数码产品和汽车产品带来影响
。
有趣的是
，
几乎所有头部公司已经针对HarmonyOS NEXT开发应用了
，
腾讯还没动作
。
难以想象如果鸿蒙系统不能适配微信
，
还有多少人能买华为的产品呢？但可以肯定的是
，
未来上车HarmonyOS NEXT的车企
，
都在间接地帮华为卖手机
。


网友看法

1、网友rongfanwang
：
腾讯不支持纯血鸿蒙的话我会果断放弃微信
，
现在移动支付并非微信不可
，
聊天通讯还有钉钉可以用
，
再说了华为想开发一款替代微信的软件还不是分分钟的事
，
大不了同时把安卓和苹果版本一起开发出来就完事儿了
，
这能有多难？

2、网友闲来话文史yv
：
所以
，
华为定位必须中高端品牌
，
而把中低端全部留给比亚迪
，
让比亚迪死死闷死合资品牌
，
最后把合资品牌赶出去
，
让产业链和合资品牌以前躺赚的钱全部留在国内
，
这就是两家企业最值得尊重的地方
。
汽车一定是比亚迪和华为系的模式
，
华为也一定要保留赛力斯这个绝对说服力的品牌
，
因为华为为赛力斯付出很多同样赛力斯公司也付出很多
，
这是一个标杆品牌
，
大家已经完全接受了赛力斯就是华为
，
华为就是赛力斯
。


3、网友85号棕狮
：
有没有手机加入鸿蒙的？

4、网友股市小玩童
：
长城目前这窘态
，
早就该和华为合作了
，
借用华为的鸿蒙软件
，
重回王者！

5、网友hdl6677
：
如果都有25万以上的车
，
市场就那么大
，
会打架的
，
最好搞15左右的
，
这个市场最大[呲牙][呲牙][呲牙]

6、网友红日东晓
：
华为应该出一款照相机
，
肯定火爆
，
目前只有华为手机拍照功能最清晰
，
可以拍月亮不重影不散光！

7、网友A01奥特曼
：
上气说要有自己的灵魂[捂脸]

8、网友用户2216526450021
：
好东西大家用

9、网友科技八倍镜
：
hicar不等于鸿蒙系统哦

10、网友黄祥丰
：
智驾系统不用国产你们敢买吗？

11、网友雨过琴书润风过翰墨香
：
华为
，
世界上最受尊敬的公司！没有之一[赞][赞]

12、网友清风几时照明月
：
长城汽车这回走对了
，
长城汽车销量增长乏力
，
加入鸿蒙系统
，
提升车机品质！@长城汽车

13、网友充满元气的默然
：
闹大了！搞得我都想攒钱去买华为手机
，
及时告别微信了！

14、网友原始地球人
：
只考虑采用国产芯片、国产操作系统的车机的新能源汽车
。


15、网友Jack_Rose
：
难以想象
，
如果微信不适配鸿蒙NEXT我还用什么微信呢？

16、网友椰城印象
：
正愁没理由不用微信呢！远离微信
，
宁静致远

17、网友家人平安就是最大幸福
：
现在支付我都是用华为钱包

18、网友龙行天下641004
：
最讨厌微信的工作圈

19、网友尤小草烤苕皮豆干
：
为什么比亚迪不能一起合作

20、网友郊区慢游
：
买得起华为智造的车
，
华为手机同样买得起
。