（观察者网讯）

当地时间3月24日
，
美国中央司令部称
，
也门胡塞武装当地时间23日用导弹袭击了一艘“中国”油轮
，
所幸无人伤亡
。
不过
，
有美国专业航运媒体指出
，
仅靠当前信息
，
尚无法核实该船最终实际所有人的国籍
。


根据美中央司令部的说法
，
胡塞武装自23日凌晨起陆续向一艘在红海航行的“悬挂巴拿马国旗、由中国拥有和运营的‘黄埔’号油轮（Huang Pu）”发射了五枚反舰弹道导弹（ASBM）
。
下午4时25分许
，
美军探测到第五枚导弹射向“黄埔”号
，
后者发出了求救信号
，
但没有请求援助
。


法新社24日引述美中央司令部和隶属英国军方的英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报道称
，
船上发生火灾
，
但在30分钟内被扑灭
。
“没有人员伤亡报告
，
船只恢复了航行
。
”美中央司令部在社交媒体X上的声明说
。


“黄埔”号油轮（资料图） 图片来源
：
Marine Traffic网站

报道称
，
袭击发生在也门莫卡港以西以西23海里处
。
海上交通跟踪网站Marine Traffic之后显示
，
“黄埔”号驶离红海前往亚丁湾
，
前往下一个停靠港
。
据英国海事风险管理公司安布雷（Ambrey）称
，
其下个目的地是印度西南新芒格洛尔港
。


法新社24日提到
，
没有人立即声称对袭击负责
。
美中央司令部24日则在其声明中给出“定论”称
，
“胡塞武装袭击了‘黄埔’号
，
尽管他们之前声明不会袭击中国船只”
。


船视宝网站显示
，
“黄埔”号当前由一家香港公司Hera Gam Ltd拥有和运营
，
该公司名下只有一艘船
。
不过
，
安布雷指出
，
这艘油轮的注册信息
，
包括名称和运营商
，
今年2月刚刚被更改过
。


美国航海杂志《海事执行》（Maritime Executive）指出
，
直到2024年1月
，
“黄埔”号还不叫“黄埔”号
，
而是“阿纳瓦托斯-2”号（Anavatos II）
，
其当时的船东和运营方的注册地址一样
，
都在英国
。


“黄埔”号船舶信息 图片来源
：
船视宝

《海事执行》说
，
美中央司令部将该油轮描述为“中国”油轮
，
多家媒体也利用“黄埔”号目前由香港公司所有一点核实了该说法
，
但任何国籍的任何实体都可以在香港创建一家匿名公司
，
然后将其用作记录在案的上市船东
，
“没有更多信息
，
就无法核实最终实际所有人的国籍”
。


安布雷指出
，
涉事油轮于2019年由英国公司Union Maritime Ltd注册
，
隶属于这家公司的另一艘船此前亦曾被胡塞袭击
。
《海事执行》猜测
，
由于信息更新不及时
，
胡塞武装错误地将这艘船认定为与英国有联系的船只
，
这类船只也是胡塞武装首选的攻击目标之一
。


去年10月新一轮巴以冲突爆发后
，
也门胡塞武装使用无人机和导弹多次袭击红海水域目标
。
今年1月12日以来
，
美国和英国多次对胡塞武装目标发动空袭
，
造成人员死伤
。
胡塞武装指责美国组建的“繁荣卫士”护航联盟试图掩盖以色列的罪行
。


法新社说
，
胡塞武装在过去四个月里发动了数十次导弹和无人机袭击
。
新加坡《联合早报》24日认为
，
美英联合展开的军事打击未见明显威慑效果
。
此前有国家谴责美英两国的行动
，
认为这是对也门主权的侵犯
，
会加剧地区紧张局势
。


针对红海局势
，
中国外交部发言人汪文斌在1月24日的例行发布会上曾回应指出
，
红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道
。
中方呼吁停止袭扰民团的行为
，
敦促有关方面避免给红海紧张局势火上浇油
，
依法共同维护好红海水域的航道安全
。


汪文斌补充
，
必须强调的是红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现
，
当务之急是应尽快平息加沙战火
，
防止冲突进一步扩大甚至失控
。
中方同时也认为
，
安理会从未授权任何国家对也门使用武力
，
要切实尊重包括也门在内红海沿岸国家的主权和领土完整
。
中方愿同各方一道推动局势降温
，
维护红海地区的安全稳定
。


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，
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。