经济上
，
这对一个国家来说可能是一件非常非常小的事情

文|梅根·莱昂哈特

编辑|喻舟

位于巴尔的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大桥（Francis Scott Key Bridge）的倒塌可能会对当地经济产生重大影响
，
但对整个美国经济的连锁反应可能微乎其微
。


这座承载着695号州际公路的桥梁在3月26日凌晨被一艘大型集装箱船撞击后
，
坍塌落入了帕塔普斯科河（Patapsco River）
。
六名修理工人仍然下落不明
。


官员们说
，
进出巴尔的摩港的船只交通已经暂停
，
等待进一步通知
。
但港务局指出
，
巴尔的摩港并没有完全关闭
，
卡车正在海运码头内运行
。


以20英尺标准集装箱(TEU)来计算
，
巴尔的摩港是美国最繁忙的港口之一
。
第一太平戴维斯(Savills)的最新港口报告显示
，
去年巴尔的摩的标准箱吞吐量增长了4.9% 
，
这让巴尔的摩成为美国唯一一个比2022年全国最高水平还更加活跃的主要港口
。
根据美国交通统计局(Bureau of Transportation Statistics)提供的最新数据
，
以总吨位计
，
该港口的吞吐量排名美国第17位
。
该港口的航运业务严重依赖汽车、农业设备和进口石膏
。


“目前
，
我们不知道船只交通将暂停多长时间
。
一旦确定这一点
，
我们将提供最新情况,”港务局表示
。


在星期二上午的新闻发布会上
，
马里兰州州长韦斯 · 摩尔（Wes Moore）也拒绝就港口恢复正常运营的时间表作出承诺
，
他说
，
目前的重点仍然是搜救工作
。


韦斯普奇海运公司(Vespucci Maritime)首席执行官、集装箱专家拉尔斯 · 延森(Lars Jensen)在领英上写道: “桥梁坍塌意味着
，
目前还无法到达巴尔的摩的集装箱码头
，
或其他一系列港口码头”
。
他估计
，
每周有大约21,000标准箱可能需要通过其他港口运输
。


但是
，
3月26日发生的桥梁灾难不太可能让近期货运事故所造成的航运中断
，
达到2021年苏伊士运河阻塞6天达到的那种水平
。
苏伊士运河管理局估计
，
当时阻塞的直接成本超过了10亿美元
。


周二的灾难也不同于最近红海的航运中断
。
圣路易斯联邦储备银行的经济政策顾问费尔南多 · 莱博维奇(Fernando Leibovici)告诉《巴伦周刊》 : “在地缘政治风险和冲突不断增加的世界背景下
，
红海海运干扰事件增加了未来航运遇阻的可能性
，
而巴尔的摩的情况并非如此”
。


莱博维奇说
，
巴尔的摩大桥坍塌的影响可能“更为有限
，
在不造成重大损失的情况下规避破坏的潜力更大”
，
“巴尔的摩事故只会影响往返巴尔的摩的船只
，
而红海事件则会影响整个欧亚贸易(以及那里的港口)
。
”

在新冠病毒疫情严重扰乱全球供应链、加剧通胀压力之后
，
经济学家和分析师对于航运业务的审视更为苛刻
。


LPL Financial 首席经济学家杰弗里·罗奇(Jeffrey Roach)在接受《巴伦周刊》采访时表示
，
港口中断可能会严重影响巴尔的摩当地经济
，
如果失业或其它相关影响因素出现
，
甚至可能波及周边地区
。


货运集装箱很可能会改道到其他港口
，
但罗奇说
，
由于航运公司还有其他东海岸的选择
，
可以转向其他港口意味着美国不太可能感受到持久的影响
。


摩根大通(JPMorgan)的迈克尔·费罗利(Michael Feroli)和丹尼尔·西尔弗(Daniel Silver)写道
，
尽管巴尔的摩是汽车进口的重要港口
，
但大桥坍塌对汽车通胀的影响可能性“微乎其微”
。
这在一定程度上是因为越来越多汽车是从加拿大和墨西哥陆路进口的
。


彼得森国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔(Gary Hufbauer)表示
，
港口业务暂停或中断多久是关键
。
根据国际货币基金组织“港口观察”(PortWatch)2023年的数据
，
美国进口总额中约有3.1% 流经巴尔的摩
。
这大约占据美国东海岸进口总额的8% 
，
占大西洋中部各州进口总额的31.8%
。


图片说明
：
3月26日清晨
，
集装箱船“达利”号撞上了巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥
。
图片来源: JIM WATSON/AFP VIA GETTY IMAGES

赫夫鲍尔认为
，
如果需要几周时间能重新开放航线
，
那么就延误和降低运输成本而言
，
经济影响将降至“相当小的数量”
。


“就工人的死亡而言
，
这是一件大事
。
但在经济上
，
我认为这对国家来说可能是一件非常非常小的事情
。
”

“巴尔的摩似乎确实处理了很大一部分特定类型商品的进口
，
比如汽车运输和农业/建筑机械
。
但是考虑到东海岸和大西洋中部地区其他港口的数量
，
我希望即将到来的进出口能够相对无缝地转向其他替代方案,”圣路易斯联邦储备银行的莱博维奇说
。


他说
，
巴尔的摩处理的贸易总额所占的份额意味着
，
对于更广泛的经济而言
，
这种影响不会很大
。


版权声明
：


《巴伦周刊》(barronschina)原创文章
，
未经许可
，
不得转载
。
英文版见2024年3月26日报道“What the Baltimore Bridge Collapse Will Mean for the U.S. Economy.”
。


（本文内容仅供参考
，
不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险
，
投资须谨慎
。
）

网友看法

1、网友海豚湾303
：
有点脆
，
撞个稀碎
，
感觉贵

2、网友穿越三国
：
基础设施更新必要的一步: 旧的不去
，
新的不来
。


3、网友阿阿阿迪_3904
：
意味着不久会有其他的桥受损

4、网友西柚黄浦
：
坐看美国多久能重新造起来[捂脸]

5、网友暨阳人也
：
意味着咱们大量桥梁都要加强管理
，
别掉了镙丝不清楚
，
如何防撞没办法
。


6、网友◈星芒◈Simon◈
：
1. 桥梁坍塌对当地经济影响显著
，
但全国影响有限
。
 2. 事件可能促使增加基础设施投资与维护
。
 3. 重建需资金投入
，
可能带动建筑行业增长
。
 4. 保险业面临赔偿压力
，
影响其财务状况
。


7、网友霍娟萍
：
转发了

8、网友呆呆3037831
：
转发了

9、网友途牛大队长
：
美国的基础设施建设相对于其他国家而言
，
有一定的滞后
。
但是媒体甩锅能力依然遥遥领先

10、网友Neo18
：
这是美国展示真正实力的时候了
，
5年
，
10年
，
20年还是100年

11、网友如花似愚
：
相反还可以促进经济
，
毕竟重新造桥可以创造就业和相关产业发展
，
应该多拆几座桥

12、网友温和视角
：
是好事
，
绝对是好事！维修工人脱离了苦逼工作
，
家人们得一笔高额保险金
，
设计师获得一个重大项目
，
建筑公司开始招兵买马
，
旁边的街道增长很多新的餐饮等配套服务
。


13、网友◈星芒◈Simon◈
：
马里兰州的夜空下
，
一场突如其来的灾难让全美的目光聚焦于这座坍塌的桥梁
。
这不仅是一次对应急响应能力的考验
，
更是对美国经济和国家安全的双重警示
。
 桥梁的倒塌
，
不仅是钢筋水泥的散落
，
更是无数家庭的梦断
。
 在这背后
，
看到的是紧急救援人员的英勇无畏
，
是调查团队的严谨负责
，
是政府对于人民安全的坚定承诺
。
 然而
，
这场危机也暴露出了不愿面对的真相——基础设施的脆弱和政治言论的失误
。
 共同见证这一刻
，
不仅是为了悼念逝去的生命
，
更是为了呼吁一个更安全、更可靠、更透明的未来
。


14、网友元清花瓷盘
：
美国又有地方可以拉动经济GDP了！[捂脸]

15、网友musketeerL
：
影响不大
，
以鹰酱gdp的实力和世界老大地位
，
肯定一个月修好大桥
，
毕竟兔子修好只要3个月[大笑]