红星资本局3月29日消息
，
威马汽车第一次债权人会议于今天上午9点半在上海市第三中级人民法院召开
，
债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决
。


目前
，
威马已经陷入严重资不抵债的局面
。
据界面新闻报道
，
经过审查
，
管理人确认的威马科技集团债权人共计564户
，
确认的债权总额为33.76亿元
。
重整案材料显示
，
管理人将33.76亿元被确认的债权金额编入了威马科技集团的债权表
。
根据一份重整案提及的审计报告
，
威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元
，
负债高达203.67亿元；威马科技集团在一份评估报告中对总资产评估值为41.07亿元
，
总负债评估值为193.05亿元
。


重整案的附表还显示
，
除去国家税务总局上海市青浦区税务局的266.32万元
，
威马拖欠的员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元
，
人均债权金额超过10万元；在普通债权人中
，
除去国家税务总局上海市青浦区税务局的158.13万元
，
威马汽车拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元
，
平均债权金额为1000万元
，
其中涉及的公司有科大讯飞、特来电、比亚迪、蓝色光标、米其林、德赛西威等知名公司
。


为了促进威马科技集团重整成功
，
管理人于1月15日在全国企业破产重整信息网发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》
。
2月18日
，
招募期限届满
，
披露的信息显示
，
共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查
，
投资人磋商工作正在进行中
。


管理人在重整案中声称
，
在本次债权会议结束后
，
管理人将推进战略投资人和共益债投资人的遴选、谈判工作
。


红星资本局此前报道
，
威马汽车自2023年10月申请预重整
，
至今已近半年
。
在此期间
，
车厂停摆
，
4S店几乎全部关停
，
10万威马车主被“遗弃”
。


红星资本局走访调查了解到
，
在APP半瘫痪的情况下
，
威马汽车目前维持着基本的正常运行
，
不过缺乏智能体验
。
影响最大的是缺乏售后
，
维修保养成本较高
。
另外
，
由于流通性较差
，
二手车商普遍不愿收威马汽车
，
叠加纯电和车厂破产影响
，
二手威马汽车即便低至2-3折也鲜有人问津
。
（详情可见《被“遗弃”的威马车主
：
全自费维修、网购零件
，
2折卖车无人问津》）

编辑 余冬梅 综合自界面新闻

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