近年来
，
我国锂电池产业发展迅猛
，
数量快速增加的同时
，
废旧锂电池回收利用行业
，
成为了一条火热的赛道
。
废物利用原本是件好事
，
但《财经调查》的记者在一线走访中发现
，
当前锂电池回收渠道里
，
一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场
，
他们擅自回收拆解旧的锂电池
，
并进行粗加工牟利
，
这些“三无”产品给社会公共安全
，
埋下了极大的安全隐患
。


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网络主播火热登场

拆解组装废旧锂电池竟成热门生意

《财经调查》记者在网络平台上截取了几段直播画面
，
一些网络主播打着国家鼓励锂电池“梯次利用”的幌子
，
以“零门槛、投资少、赚钱快”为诱饵
，
售卖拆解组装废旧锂电池的课程
，
还进行所谓的视频教学
，
并承诺“包教包会”
，
吸引了很多网民参与
。


一家名为“云走科技”的商家主播称
，
无论年龄、无论男女、无论学历
，
只要投资者花198元在网上购买课程
，
就可以到工厂免费学习3到7天
，
并承诺包教包会
。


在华东某地的一个小乡村
，
记者找到了这家号称全网最火的锂电池创业孵化基地
，
厂房大门对面的墙上赫然写着“锂电池pack实操基地”
，
地面上摆满了从各地回收的锂电池电芯
，
有工作人员正在进行网络直播
。


工厂负责人告诉记者
，
组装锂电池想赚钱
，
控制成本的关键是电芯
。
因为电芯成本占到70%
。
同样容量的电芯
，
新旧价格相差2到3倍
。
为了节约成本
，
制作电池绝大部分都是选用从废旧新能源汽车底盘上拆下来的电芯
。


锂电池及锂电池组属于危险品
，
对于生产、运输、存储有严格的要求和管理规定
。
按照规定
，
锂电池生产企业必须要取得安全许可证、环保许可证及消防合格证等相关资质
。
但是记者在现场看到的这些拆车件有些已经严重老化鼓包
，
极易发生爆燃事故
。


组装锂电池这门生意真赚钱吗？华南某地的一家电动车销售门店
，
夫妻俩“前店后厂”干起了偷梁换柱的生意
，
一边翻新定制锂电池
，
一边进行换电
。
为了招揽生意
，
两口子还搞起了直播
。


当记者找到这里的时候
，
发现这家店就位于一栋居民楼的底商
，
马路对面是一所小学校
。
门店上方的黄色招牌上赫然写着“锂电池定制 出租 教学”的字样
。


店铺的地上摆满了正在充电的电池
，
门口安装了三个换电柜
。
所用的这些电池
，
都是店主利用旧电芯做的
。


每天
，
这里假冒伪劣的锂电池
，
都会以换电的方式
，
流转在一辆辆奔跑于市区里的电动自行车上
。


店主告诉记者
，
他的客户绝大部分是送外卖、送快递的小哥
。
这些租赁出去的电池质量并没有保证
，
一旦遇水会造成电池短路
，
极易引发爆燃
。


旧电池拆解门店藏身城区居民楼

记者现场调查 拆解电池当场起火

销售拆装废旧锂电池的小作坊公然开进居民区并非个例
，
华南某地一条普通街道上
，
聚集了多家锂电池加工门店
。


正当记者与一位门店负责人站在店外攀谈的时候
，
店内的锂电池突然起火
，
一位戴着头盔的年轻人手忙脚乱地把起火的锂电池拎出门店
。
工人坦言
，
拆解起火
，
是常有的事
。


这里很多小企业还会收集废旧电池
，
重新拆装
，
制造出更大容量的锂电池
，
这样电池可以提供更长续航
，
每天的生意都还不错
。


一家门店的负责人告诉记者
，
定制锂电池根据使用电芯的不同
，
价格也不一样
。
同样一组48伏60安的电池
，
价格从一千多元到三千多元不等
，
做一组至少赚四五百元
。
最忙的时候
，
每天最多能做6组
，
一天赚两千多元
。


这些作坊里每天都在售卖的都是“三无产品”
，
根本不符合《中华人民共和国产品质量法》的要求
。


其中记者看到一组电池老化严重的箱体已经鼓包变形
，
像这样的电池存在严重的安全隐患
。


在电动自行车电池违规过充电起火实验现场可以看到
，
实验用的电动自行车充电约46分钟时
，
踏板下的锂电池突然发生爆炸
，
从电动自行车爆炸到车身全部烧毁用时仅3分钟
。


准入门槛低、中间环节多、溯源管理难

废旧锂电池回收乱象亟待整顿

这些废旧的锂电池究竟来自哪里呢？记者在华南某地一家工业园区
，
找到了一家专门从事锂电池电芯批发的企业
，
这里就是多个门店组装贩卖废旧锂电池产业链的上游卖家
。


在这家企业仓库里
，
堆满了从各处拆解下来的各种型号的锂电池电芯
，
这些电芯被分容后
，
分类码放在一起
。


在电池托盘上
，
记者清晰看到标有写“149A拆”“95拆”的字样
，
这表明
，
这些都是电动汽车使用过的锂电池
。


废旧新能源汽车底盘在这家企业的电池拆解车间里被拆解
，
车间里脏乱不堪
，
墙角木箱里堆满了废弃的汽车底盘零件
。


在另一间库房
，
同样存放了数以千计的电池
。


库房一角的操作台上有大量用来包装电芯的蓝色材料
，
这些材料就是翻新废旧电池用的包装材料
。


这家所谓的新能源科技
，
做的就是废旧新能源汽车电池翻新售卖的生意
。
在这些消防设施极不完善的厂房里
，
被拆解翻新的电池
，
源源不断地流入了终端市场
。


业内人士介绍
，
当前动力电池回收存在准入门槛低、中间环节多、溯源管理难等问题
。
厂家动力电池型号不一、产品迭代更新快
，
不同时期电池登记管理系统又互不匹配
，
导致生产者责任延伸制度难以落地
。


中国电子技术标准化研究院 高级工程师 刘冉冉
：
由工业和信息化部组织起草的电动自行车锂电池强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》
，
已经完成起草
，
目前正在报批中
。


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转载请注明央视财经

编辑
：
董林丹

网友看法

1、网友博学糯米H1
：
转发了

2、网友凉月入秋
：
海口市路边私人修车店查一查
，
必有猫腻
。