文
：
懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 懂车帝从中华全国工商业联合会汽车经销商商会（以下简称“全联车商”）获悉
，
日前
，
全联车商发文呼吁
：
适当延后实施国六B排放标准执行时间
。


全联车商指出
：
进入3月份以来
，
各地汽车流通市场出现较大波动
，
主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的价格战

全联车商指出
：
进入3月份以来
，
各地汽车流通市场出现较大波动
，
部分地区和众多汽车汽车主机厂、汽车品牌陆续加入史无前例的促销战、价格战
。
自年初以来
，
全联车商收到众多汽车经销商集团反映
，
即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力
。


为此
，
全联车商向国内近百家汽车经销商集团进行了专项调研
。
从调研情况看
，
有98.89%的企业强烈建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日
，
为汽车主机厂和汽车经销商留出相对充足的切换时间
，
消化现有不符合国六B排放标准的库存新车
。
汽车经销商普遍反映
，
如7月1日全面执行国六B排放标准
，
将难以全面消化现有库存
。


主要原因有三个方面
：


一是现有库存基数大、未来面临的压库压力还在增加
。
根据测算
，
目前汽车经销商库存的不符合国六B排放标准的新车达数十万辆
，
仅消化现有库存就将面临巨大压力
。
同时
，
因汽车主机厂还未完全完成国六A标准向国六B标准切换工作
，
加之疫情放开后满工满产
，
造成仍有大量达不到国六B排放标准的新车库存
。
汽车经销商普遍反映
，
现在仍有大量汽车主机厂发送的不符合国六B排放标准的在途新车
，
随着7月1日的临近
，
经销商面临的汽车主机厂压库压力将持续增加
。


二是车市整体低迷、燃油车面临更大压力
。
在经济复苏乏力、消费者消费信心不足等多重因素影响下
，
今年前两个月
，
乘用车产销分别完成311.2万辆和312.1万辆
，
同比下降14%和15.2%
。
燃油车同比下降更多
，
分别达到22.8%和24.1%
，
中国车市面临前所未有压力
，
燃油车面临的形势更为严峻
，
给不符合国六B排放标准车辆去库存工作带来巨大困难
。


三是各种因素交织、消费者持币观望情绪严重
。
随着国六B排放标准切换时间的临近
，
消费者对不符合排放标准的车辆越来越持观望态度
，
不敢购买、不愿购买
，
更期待能够给予更多的优惠
。
同时
，
进入3月份部分地区推出的力度空前的购车补贴活动
，
虽然短期内对部分地区、部分品牌的销量造成了脉冲式增长
，
但从全国来讲
，
此举扰乱了广大消费者的购车计划
，
消费者持币待购、等待降价补贴政策的心态明显提升
。
据经销商反映
，
3月份以来
，
未开展补贴活动地区的4S店到店客流量虽大幅增长
，
但成交量却大幅度下降
。
从全国乘用车产销数据看
，
自进入3月份以来
，
乘用车市场零售数据进一步下降
，
同比去年下降17%
，
较上月同期下降11%
。


进入3月份以来
，
乘用车市场零售数据进一步下降
，
同比去年下降17%
，
较上月同期下降11%

据全联车商2022年开展的一项调研显示
，
2022年有55%左右的汽车经销商集团经营亏损或严重亏损
，
仅有不到20%的经销商实现盈利
，
据不完全统计
，
全年有2000多家4S店闭店退网
。
此次标准切换
，
如不给经销商留出充足的库存车辆消化时间
，
势必将给国家、汽车主机厂、汽车经销商带来巨大的经济损失
，
而这将有可能成为压垮部分经销商特别是中小经销商的最后一根稻草
。


全联车商代表广大汽车经销商呼吁
：
一是建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日
。
二是汽车主机厂尽快停止生产不符合国六B排放标准的新车
。
三是汽车主机厂应尽早把现有不符合国六B排放标准的新车配置给经销商
，
并采取相应措施、出台相应补贴政策
，
与经销商共同面对去库存压力
。


网友看法

1、网友NFRache
：
推到24.1.1 群众持币观望到12月底[我想静静]

2、网友铁磁小五毛111
：
把那些不行的车企淘汰掉不是更好吗
，
协会站在厂家的板凳上肯定替厂家说话啊
，
就是不替消费者说话
。
国家好几年前就放风说要切换
，
他们就是硬挺着
，
怨得了谁？

3、网友Jakob二锅头
：
呼吁延迟执行时间？谁呼吁的？ 全国人民都在呼吁商家把价格降下来
，
把服务质量提高一点！！！

4、网友华预报社
：
老百姓没钱
，
很多4s店还搞捆绑销售
，
并浪费购置税减半优惠政策
，
不想执行国家政策来个协会提议延期

5、网友柯南道尔xu
：
没有卖不出去的车
，
只有卖不出去的价
，
降价卖很快就能清库存

6、网友伟tonyann
：
本来是逼消费者换车
，
结果经济下行
，
消费者无所谓
，
厂家受不了了[我想静静]

7、网友黄沟枪王
：
拿谁的钱就要替谁说话
，
我2010年买车的时候拿到了3000元的好处
，
所以我必须为车企说话
，
同意延后国六B标准12年
，
所有燃油车必须在3月底恢复原价
，
5月底涨价百分之十
，
新能源必须抬高电池价格
，
把宁德时代的新电池摁死在车间里不得生产

8、网友迷于艺术
：
全国人民都在呼吁商家把价格降下来
，
把服务质量提高一点！！！

9、网友国王跟班
：
把买车里面的套路全部撕掉
：
保险、贷款手续费、上牌费！比呼吁更好使！价格能降就降
，
否则延后25年也是观望！

10、网友山上飞哥哥
：
这个协会谁发工资?

11、网友明2明
：
经销商们不想降价卖呗[捂脸]

12、网友聪颖的老顽童
：
国六A都没法解决
，
装个过滤器
，
将矛盾推给消费者
，
不如取消国六排放标准
，
待问题解决后
，
再推行吧！

13、网友俊俏艺术家TW
：
今年是洗牌年
。
以前舒坦日子过惯了
。
现在让你吐一点出来就开始喊疼了？

14、网友老李的924
：
难道不能从提高油品品质来降低尾气排放污染物吗？老是围绕着车来搞
，
三桶油就真不能动？

15、网友单纯香瓜A3
：
政策出台
，
实事求是的调研
，
来不得一丁点马虎
，
否则将对企业和国家经济建设造成巨大损失
。


16、网友扬眉怒目
：
大浪淘沙让哪些吃车企饭喝百姓血浪费国家资源的这联盟那商会统统见鬼！支持国家战略政策提高产业升级标准淘汰落后产能
。


17、网友一个有良知的都要爱国
：
好很好油价居高不下现在趋势不能买车！

18、网友邓健9251
：
为什么要延后？让厂家减产 降价啊
，
这个商会是做什么的？

19、网友语过添情XO
：
国六柴油车不是发动机故障就是排放故障
，
国六汽油车颗粒捕捉器故障也不少
，
怀念国五时代
，
空气污染也没现在严重[灵光一闪]

20、网友一笑而过
：
你车企业干嘛不降价优惠呢让利消费券呢