这几天时间南宁慧泊停车突然火了
。


根据南宁当地网友的反馈
，
目前慧泊停车运营停车位超过3万个
，
几乎南宁路边所有划停车位的地方都归慧泊停车运营
。


除了机动车停车位之外
，
更让大家想不通的是南宁连电动车、自行车都要收费
，
每天一两块钱的收
，
虽然这个钱并不是很多
，
但看了让人觉得非常不接地气
。


而且从南宁当地居民以及一些前往南宁旅游的游客反映情况来看
，
大家都普遍反映慧泊停车有点贵
。


至于怎么个贵法
，
在不同的路段收费标准不一样
，
有些路段收费比较高的
，
一天停车费就可能达到上百块钱
。


比如有网友发布了一张截图
，
这张截图是早上7:35停车
，
到晚上8:58离开
，
累计停车时长13个小时22分23秒
，
需要缴纳的停车费75.5元
。


另外还有南宁当地网友根据收费标准测算了一下
，
从早上7:30到晚上21
：
00停车的费用
，
按照阶梯收费来测算
，
最终停车时长13个小时30分钟
，
需要缴纳的停车费高达102元
。


也正因为收费比较高
，
结果导致很多车辆欠下一笔不小的停车费
。


根据南宁慧泊停车工作人员调取信息显示
，
有一辆小轿车停车828次、欠费金额41812元
，
平均每次停车收费50.5元；另外还有一辆车停车902次、欠费金额31128元
，
平均每次停车费用30.5元
。


看到这
，
很多人都质疑
，
南宁的慧泊车收费是否合理？甚至有人质疑这家慧泊停车到底什么来头
，
凭什么能够拥有这么多的停车位资源？慧泊到底是民企还是国企？

带着这个疑问
，
我们特意去查看了慧泊停车的有关资料
。


从工商注册资料来看
，
慧泊停车全称叫南宁慧泊停车场服务有限责任公司
，
这家企业成立于2017年
，
总部位于南宁市
，
注册资本5.02亿元
。


南宁慧泊由南宁公共交通集团有限公司100%控股
。


而南宁公共交通集团有限公司由南宁轨道交通集团有限公司100%控股；

南宁轨道交通集团有限公司由南宁国资委100%控股
。


通过股权透析可以很明显的看出
，
南宁慧泊就是由南宁国资委间接100%控股的一家子公司
。


所以南宁慧泊是非常纯正的一家国有企业
，
估计这也是他们能够坐拥大量停车资源的重要原因
。


而市政道路属于一种公共资源
，
由政府进行建设和管理
，
所以南宁国资委旗下的慧泊停车将市政道路划出来做停车位
，
这是合理的也是合法的
。


那么问题来了
，
路边划出来的停车位到底属不属于公共车位？南宁慧泊停车定价是否偏高？跟其他城市对比
，
这个停车费属于什么样的水平？

实际上目前为了缓解停车难的问题
，
各地都会将市政道路划出来做停车位
。


而且从各地定价的标准来看
，
这些市政道路划分出来的车位
，
都是遵循“区域差别”和“分时差别”的原则
。


我们以深圳为例
。


目前深圳路边划出的公共停车位划分为三类区域
，
分别是一类区域
，
二类区域和三类区域
。


其中一类区域收费标准最高
，
在工作日
，
首半小时收费3元
，
0.5~3小时每半小时收费6元
，
三小时后每半小时收费10元
。


按照一类区域工作日收费标准
，
如果从早上7:30停车到晚上20:00
，
那最终的收费标准为3+5×6+19×10=223元
。


可以看出一类区域的收费标准是非常高的
。


即便是三类区域
，
工作日的收费标准也不低
。


按照三类区域工作日收费标准
，
如果从早上7:30停车到晚上20
：
00
，
最终的收费标准也达到1.2+5×2.4+19×4=89.2元
。


通过对比深圳宜停车的收费标准之后
，
其实大家可以看出南宁的收费其实并不算特别高
。


从网友贴出的一些高收费标准来看
，
他们应该是在一些收费标准比较高的地区停车了
，
而且停车的时间比较长
，
所以产生高昂的停车费很正常
。


我相信南宁肯定有一些路段收费比较低
，
只是大家只关注高收费的路段
，
不关注低收费的路段而已
。


不过说到这有些网友可能有意见了
，
深圳的工资比较高
，
所以他们停车费比南宁高出很正常
。


而且南宁收费让人看不懂的地方是
，
连电动自行车和自行车也收费
。


从全国各地的做法来看
，
很多地方并没有对电动自行车车进行收费
，
但南宁在一些比较繁华的路段就对非机动车进行收费
，
比如朝阳商圈有4个非机动车停车点
。


其收费标准为
：
23时至24时收费3元/次
，
24时后收费5元/次
。


看完这些收费之后
，
很多人都觉得太不接地气
，
甚至有人认为这完全就是为了收费而收费
。


有人认为按照目前南宁工资收入水平
，
停车费不应该定那么高
，
应该定低一点
，
这一点我还是比较认可的
。


可能当地推出这个收费标准是为了规范大家乱停车
，
或者避免有一些人长期占用车位
。


但网友好奇的是
，
在车位比较紧张的情况下
，
就算收费照样也会有大量的人停进去
，
这样通过收费来规范停车的目的
，
其实并没有起到好的效果
。


相反
，
收费偏高
，
连电动自行车都要收费
，
这样给人的感觉是没有温度
，
让人觉得这是为了创收而收费
。


毕竟从其他城市的做法来看
，
大多数城市都不会对电动车进行收费的
，
比如在深圳这种一线城市
，
很多地方都会划出电动车停车位
，
但基本上都是免费的
，
这样可以为市民提供很大的便利
。


所以对于南宁停车费到底合不合理？可以说公说公有理
，
婆说婆有理
。


我个人的看法是可以收费
，
但是不要收那么高
，
毕竟路边画出来的停车位本身就是一种公共资源
，
应该以低收费为主
，
让市民真正享受到实惠
。


在大家的印象当中
，
停车费比较高的主要是在那些高档商场
，
或者在火车站机场等一些特殊的停车场
，
像这种路边划出来的停车位
，
正常情况下收费都不会太高的
。


另外对一些路边划出的公共停车位
，
如果在一些繁华的路段
，
为了避免乱停车
，
有些地方收费的时候会比其他路段稍微高一些
。


但再怎么说路边划出来的车位其实属于一种市政道路划出来的
，
属于公共资源
，
所以定价不能太高
。


毕竟市政道路是由财政支出的
，
而财政的来源是市民缴纳的税收
，
所以从某种程度上来说
，
市政道路划出来的车位属于公共车位
，
按理来说不应该收费
，
但为了避免一些人长期霸占车位
，
给交通、给停车造成影响
，
所以适当的收费可以理解
。


但对这些公共车位至于怎么定价
，
一定要合理
，
一定要在市民承受范围之内
，
这样才能得到大家的认可和支持
。


网友看法

1、网友买香菜都用券
：
特别讨厌就是
，
我停车在路边吃个粉
，
15分钟过后收我5块钱停车费
，
我5块钱可以加个鸭腿了
，
能不能延伸到30分钟后收分
，
慧泊这帮人吃了土？？

2、网友谢谢Your爱
：
老百姓
：
这样收费不如去抢！ 某泊
：
错
，
是好过去抢！

3、网友瀚184921959
：
摆烂模式应对抢钱模式[呲牙]

4、网友青庭有乐
：
好久没去南宁了
，
人站着
，
没有收费吧？！

5、网友用户2537178477974
：
还我非机动车道

6、网友听完了嘻嘻
：
南宁何德何能敢和深圳作对比起来了？

7、网友福德满乾坤
：
建议可否要求走停车收费听证法律程序
，
确定收费标准[作揖]

8、网友高山plus
：
果然是来一个月宝马变宝骏[捂脸][捂脸][捂脸]

9、网友用户3949154976249
：
一天封顶应该30元到50元之间就行
，
真的
，
太贵了就不是惠民政策了

10、网友果果黎
：
南宁对比深圳不算高
，
这是刺裸裸的讽刺
。


11、网友甩不掉的无聊
：
很多穷地方已经开始抢钱模式了

12、网友花姐与四哥
：
深圳什么工资水平
，
？南宁什么工资水平？

13、网友大滕再飞翔
：
下一步公共厕所也属于慧泊
，
这个比停车赚钱
，
还必须得去

14、网友好好114是第几
：
一天工资150
，
正好付停车费
，
我为社会做贡献
，
我爱南宁

15、网友李旺财8
：
看来南宁首府准备改为慧泊首府了

16、网友喜多天
：
慧泊——会剥

17、网友勇敢的明镜Wr
：
终于有可以超过深圳的产业了
，
难宁威武

18、网友用户2329269720676
：
停一天车
，
一天的工资就没了[捂脸]

19、网友可靠坦荡阳光
：
我骑着电驴都瑟瑟发抖
，
生怕压到线上被收钱
。


20、网友黑黑5273
：
这个必须要有一个封顶
。
一天一百多谁受得了！