比亚乔集团此次北京摩展带来了旗下多款新车
，
作为欧洲最大的摩托车制造商
，
比亚乔集团旗下的Vespa、Aprilia、Moto Guzzi等品牌都有着深厚的历史和鲜明的特点
，
此次比亚乔旗下四个品牌都拿出了全新车型在国内首次亮相
。
Vespa 946 10th Annvesario作为Vespa如今最具特点的车型
，
2013年Vepsa 946推出
，
它继承了之前1946年Vespa MP6和Vespa Quarantasei概念车的外观精髓
，
经过十年的发展
，
如今这款车已经不不仅仅是一辆摩托车这么简单了
，
如今的Vespa 946已经成为了一件时尚单品
，
不仅推出很多限量款
，
还和时尚界巨头Emporio Armani、Christian Dior、Louis Vuitton等品牌推出联名款
，
甚至还和Justin Bieber这样的明星合作推出过限量款
。
这些都赋予了这款车更多的时尚属性
。
对于Vespa 946来说
，
谈动力和参数已经没有太多意义
。
这款十周年纪念版采用了富有生机的绿色
，
在今年的伦敦、纽约时装周上
，
浅绿色被大量运用
，
这也是Vespa 946十周年纪念版选择绿色的原因
。
同时在绿色的基础上加入了很多卡通涂鸦
，
让这款车更具时尚
，
这款车头和车尾部
，
还有卡通的兔子形象
，
而2023年正值中国农历兔年
，
这款车也正好融入了中国文化
。
这款Vespa 946十周年纪念版全球限量1000台
，
相信价格自然不会非常亲民
，
对于喜欢Vespa并钟爱946车款的车友来说
，
这款车的确值得收藏
。
比亚乔Medley S 150特别版Medley S 150是国内少有的大脚羊
，
价格也调整到了25800元起
，
整车搭载最新一代I-get 155 mL四气门电喷水冷发动机
，
最大功率12.4 kW
，
最大扭矩15 N·m
。
带有双通道ABS
，
并带有启停功能
。
同时为了防止倒车后发生意外
，
这款车在发生侧翻时
，
会主动关闭启停和发动机
，
防止发生意外
。
在实用性方面
，
这款车的大轮毂不仅让这款车很高
，
通过性很好
，
同时1.4m的同级别较长轴距也让这款车有更好的骑乘空间
，
并且座垫下36L的储物空间也能让下两顶头盔
。
在国内虽然这款车的保有量在同级别中并不高
，
但在国内有着非常好的口碑
，
出色的发动机与道路骑行完美搭配
，
专为日常城市路况而设计打造
。
此次特别版专为中国市场打造
，
选择了喜庆的红色
，
同时车身上选择了中国传统幸运数字6和8
，
算是一款有着良好寓意的特别车款
。
Moto Guzzi V100 Mandello特别版V100 Mandello作为Moto Guzzi创厂的百年纪念车
，
从名字也能看出这款车纪念意义
，
100代表着建厂100周年
，
而Mandello代表着Moto Guzzi厂址意大利Mandello del Lario
。
2021年Moto Guzzi在米兰车展首次亮相了这款车
，
在2022年底
，
又推出了V100 Mandello特别版
。
相比与标准版
，
特别版配备了Ohlins NIX 43mm电子倒立式前叉
，
TTX后减震
，
并配备了防甩头
。
电控方面特别版配备了电子油门
，
IMU六轴惯性平台
，
弯道ABS
，
“旅行”、“运动”、“雨天”和“道路”四种动力模式
，
每种模式管理三类发动机图谱、四种牵引力控制级别、三个发动机制动级别
。
其他方面这款车还有手把加热
，
双向快排和随动头灯系统
。
最有意思的是
，
这款车是首款应用自适应空气动力学技术的摩托车
，
在油箱前方两侧的整流罩有两个类似“小翅膀”的翼片
，
会根据骑乘速度透过ECU自动开启或关闭
，
非常有科技感的设计
。
同时这款车还搭配提供90mm范围内高低可调的电动挡风镜
，
配合主动空气动力学系统
，
提供更好的风阻保护
。
发动机依旧是经典的90°横置V型双缸发动机
，
不仅延续了Moto Guzzi系列优秀的扭矩传递能力和无与伦比的声浪
，
更以焕然一新的面貌呈现出卓越的性能
，
最大功率115 hp
，
最大扭矩可达105 N·m
，
而转速在3500 r/min时即可实现82%的扭矩
。
同时整体发动机的重量相比V85TT的发动机还短了103mm
，
气缸盖旋转了90°
，
优化了骑行坐姿之外也让双节气门和电喷系统有更好的布局
。
Aprilia RS 660 ExtremaAprilia RS 660是aprilia旗下最具运动属性的中排量车型
，
如今引入Extrema版本
，
将运动性能进一步提升
。
得益于精良的全新标准配置
，
RS 660 Extrema整备重量仅为166 kg
，
推重比登上全新高度
。
标准配置中包含更加轻量化的全新排气系统
，
由SC Project打造
，
符合通用道路交通法规要求
。
排气系统右侧装有碳纤壳体消音器（不再位于发动机底部）
。
由优质碳纤材料制作而成的前挡泥板和全新设计的发动机下方的底罩也进一步减轻了车身重量
。
RS 660 Extrema运动款车型同样采用单座尾部整流罩造型（同时附赠配套的乘客座椅）
。
搭载RS 660系列的标配电子系统（包括牵引力控制系统、弯道ABS、发动机制动、发动机图谱和车轮离地控制
，
均可调节）
，
RS 660 Extrema同时还搭载了能够迅速完成倒置配置的软件
。
换言之
，
这款车是一款兼顾赛道和日常的中量级运动车款
。


此外Aprilia在本次摩展带来了RS 660 Trofeo改装套件
，
使RS 660不仅在外观上令人惊叹
，
在骑行中亦是如此
。
Aprilia Racing引领开发的RS 660 Trofeo 改装套件
，
比以往任何时候都更具竞争力
。
底盘的重量与功率比经过精密调校
，
使这一技术瑰宝更加灵活、易于管理
，
时刻准备着征服任何赛道
。


网友看法

1、网友偷偷我对门
：
我定的埋地雷20天了
，
还等着呢
，
不光要等车还要等关单
，
太刺毛了