CA1524航班7月10日遭遇严重颠簸
，
国航说是“晴空湍流”
，
一些读者想知道究竟是怎么回事
。
另外有一个老生常谈的话题
：
颠簸的时候
，
到底可不可以抱空姐呢？

图
：
涉事的B-5916号空客A330-300飞机 摄
：
拉上窗帘

7月10的CA1524航班由B-5916号飞机执行
，
下午三点半左右自上海虹桥飞往北京首都
。
当天山东半岛有雷雨
，
根据软件记录
，
16:22分B-5916在泰安南部开始自11000米下降
，
16:48分左右在沧州西部有一次速度大减
，
自700公里每小时降到560左右
。
16:56分在武清上空有一次明显速度上升
，
曲线较上一次更垂直
。


图
：
CA1524飞行记录 飞常准

但总体来看飞行是平稳的
，
两次速度变化也没啥不合理
。
事实上
，
几十秒严重颠簸很难在两小时记录上留下痕迹
。
不过可以确定的是
，
它不可能像网上说的那样“几千米抖动”
。
我国群众坐飞机少
，
容易夸大描述
。
飞机颠簸时上升和下降上百米已很罕见
，
巡航时每个空层只间隔300米
，
掉几百米等于高速路开车跑对面车道了
。


飞机在剧烈颠簸时
，
未系安全带的人员和物品会被抛向天花板
，
严重时会造成伤害
。
例如1997年美联航一架747从东京飞往夏威夷时
，
因遭遇晴空湍流
，
一名32岁女乘客不治而亡
。
晴空湍流是民航业的噩梦
，
每年都有10来起左右
，
但总的来说致死不多
。
每次此类事件时
，
国外的航空公司都会在第一时间发布通告
，
公布详情
。


图
：
美联航发生过颠簸致死事故 摄
：
拉上窗帘

现代化飞机的客舱顶部是塑料板
，
它与真正的机壳之间还有距离
，
通常撞烂也不会有安全问题
，
乘客一般也不会因为相撞而严重受伤
。
但人体飞起再落下时情况难料
，
扭到脖颈非常要命
。
晴空湍流无法预测
，
但好在遭遇到晴空湍流的几率不高
，
因此国外的长途航班并不要求全程系好安全带
。


此次国航CA1524遭遇的应该并非“晴空湍流”而只是“严重气流”
，
因为乘客反馈说事发在“降落前三十四分钟”
。
若就是以上第二次速度变化时
，
高度只有5000米左右；而清空湍流一般在7000米以上
，
通常周边无云
。
现在气象雷达很先进
，
有些气流是可以被雷达发现的
。
机组人员出发前都会得到信息
，
指出何时会比较颠簸
。
在我国有些机组会广播这些信息
，
而有些不会
。
但气象条件千变万化
，
谁也无法打包票
。


图
：
气象条件千变万化 摄
：
拉上窗帘

颠簸的时候大家都很害怕
，
这是常理
。
但一般来说随着乘机次数增加
，
能耐受的颠簸程度也会越来越深
，
逐渐地就不害怕了
。
担心飞机被“颠碎”是没有必要的
，
飞友们都知道现代化飞机的强度足可以抵抗重度颠簸
，
波音787甚至能颠到“两个翅膀尖碰头”
。


预防颠簸最好的办法是系好安全带
，
特别是在机组发出提示之后
。
如果有尿
，
暂时憋着
。
颠簸一般不会持续太久
，
通常十来分钟就过去了
。
否则的话呢
，
那就只能祈祷好运了——但因此不敢在飞机上撒尿
，
憋上好几个小时
，
那对身体也不好～

图
：
该上厕所时
，
还是得去 摄
：
拉上窗帘

因为担心颠簸就不坐飞机没有必要
，
严重颠簸的几率毕竟很低
。
就像车祸一样
，
不能因为害怕遇到车祸
，
就不坐车子
。
我国要求上升下降时不许上厕所
，
那就在巡航高度飞行平稳时去
，
减少隐患
。
平时在座位上的时候
，
如果不觉得太麻烦
，
就全程系好安全带
。


空姐们需要在客舱服务
，
她们没办法全程系安全带
。
但我国民航安全法规是全球最严的
，
有规定说下降时必须全员落座
。
若此次CA1524颠簸果然发生在下降阶段
，
按说空姐们都应该在自己的座位上系着安全带才对
。
拉总推测可能是因为乘客未系安全带受伤
，
有空乘起身帮助
，
在第二次颠簸时也被抛上了天花板
。
网上有图片显示客舱顶部的“出口标志”牌被撞掉
，
这个牌牌通常在厕所外面
。
是否有乘客下降时冒险上厕所？——其实很有可能
。


图
：
国内总有乘客违规上厕所 摄
：
拉上窗帘

空姐们在培训的时候有一套应对严重颠簸的方案
，
通常的做法是蹲下
，
也有公司说可以坐在乘客身上（腿上）
。
坐在腿上比较有效
，
因为磨擦力比在过道上大多了
，
不容易被抛起
。
但是关于网上流传的“抱住我”一事
，
拉总询问过不少空姐
，
她们都表示没有这样的明文
。


但如果真的颠到脚板离地
，
你拉她一把
，
或者抱住她
。
就像这次一样
，
可以避免她们受伤
，
当然也是可以的
。


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。


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。
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。


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网友看法

1、网友高级暖阳8s
：
现代化飞机的客舱顶部是塑料板
，
它与真正的机壳之间还有距离
，
通常撞烂也不会有安全问题
，
乘客一般也不会因为相撞而严重受伤
。
但人体飞起再落下时情况难料
，
扭到脖颈非常要命
。
晴空湍流无法预测
，
但好在遭遇到晴空湍流的几率不高
，
因此国外的长途航班并不要求全程系好安全带
。


2、网友五粮液加冰1
：
我从不松安全带[憨笑][憨笑]

3、网友知行合貮
：
我只关心能不能抱？

4、网友善良春风3D5
：
没坐过飞机[捂脸]

5、网友路过看过笑过111
：
真的抖音了

6、网友阿肯色州杰克逊5523
：
昨天从武汉到成都也颠簸厉害
，
两个空姐都蹲下来了[狗头]

7、网友妞妞东东爸爸
：
那叫风切换

8、网友搜别墅
：
严重气流

9、网友多才叶子jr5
：
图片评论

10、网友乐天派岸芷汀兰
：
转发了

11、网友善良春风3D5
：
转发了