多家外媒报道“印度月船三号任务将会失败”！引发了不少人的热议
。


当然
，
按照外媒热议的情况来看
，
这是来自于一位卡纳达语讲师的“嘲笑”
，
对印度月船三号的任务并不看好
。


并且在发布这一份消息之后
，
卡纳塔克邦大学已经要求这一所大学的科学院针对这一件事情进行澄清
，
不过
，
也还未得到任何的回应
。


这究竟是怎么回事呢？下面我们就来看看
。


“月船三号将失败”！外媒热议要求澄清

没错
，
这件事情的确有多家媒体在进行相关性的热议
，
而这一位说月船三号任务失败的人名叫“胡利昆特·穆尔蒂 (Hulikunte Murthy) ”
，
他说这次月船三号任务将会失败
，
还说可以回忆一下
，
那就是在月船三号任务发射之前
，
ISRO 的一组科学家在安得拉邦的蒂鲁帕蒂庙里进行了祈祷
。


当然
，
具体为什么发表这一个说明
，
暂时没有回应
，
但是来自这一位讲师的说明
，
已经引发了印度国内的热议
，
并且印度多方面已经要求澄清
。


同时
，
在要求这一位讲师进行澄清事实之下
，
并警告这位讲师要小心
，
不要再重复这种不负责任的行为
，
所以
，
这一件事情的确算是印度自己人都不在看好印度的月船三号任务了
。


当然
，
印度的确在月球任务的探索过程之中
，
也算是非常的“艰难”
，
前两次任务一个是失联
，
一个是失败
。


月船一号任务在2008年执行发射了任务
，
并且获取了大量图像和探测数据
，
但原计划运行两年的“月船1号”在2009年失联
，
按照时间上来说
，
是运行了约10个月左右的时间段
。


月船二号
，
本身是属于比较顺利的一次任务
，
在2019年发射
，
该任务执行也进入到了最为关键的着陆阶段
，
结果在着陆的过程之中
，
因为软件的问题
，
最终导致了该探测器的着陆器尝试在月球表面软着陆时失联
。


印度空间研究组织此后多次尝试恢复通信未果
。


所以
，
这一次印度月船三号任务
，
在发射任务前
，
世界都在热议
，
因为该任务是具有创造印度航天历史的时刻
。


从已知的情况来看
，
全球只有美国、俄罗斯与中国的航天器成功登陆过月球
，
若印度月球探测器成功登月
，
印度将成为世界上第4个登陆月球的国家
。


只不过
，
先现有的情况来看
，
印度月船三号的任务也并非是“一帆风顺”的状态
，
很可能出现重大变故过程
，
为什么呢？

月船三号发射“问题不断”

没错
，
在月船三号任务发射之后
，
印度的整个任务执行都没有那么顺利
，
在“月船三号”进入的初始轨道的时候
，
就比预期低了三十多公里
，
而在后面进行轨道提升之后
，
依然看不到印度月船三号的重大改变
。


所以
，
很多人通过轨道分析说印度月船三号可能面临的问题会更大
，
当然
，
主要的问题就是在于月船三号上的“燃料需求”
。


如果依照印度最初的计划来看
，
其实月船三号在燃料方面是有所提升的
，
所以
，
要想彻底破这个局面的确还是可以做到
。


而出现轨道偏差的问题
，
主要还是因为印度受制于火箭运力
，
这个是完全没有办法的
。
但是在轨道转移方案上
，
虽然这个过程是也颇为复杂（五次地球轨道升轨、五次月球轨道制动
，
整个过程长达40天）
，
但只要后面不再出现大的差错
，
到达月球并进入最后降落轨道应该问题不大
。


而且
，
印度也执行过月船二号的任务
，
从这方面的技术上来讲
，
的确对印度来说应该不是什么大问题
。


最大的问题就是不要在轨道转移的时候
，
探测上出现问题就行
。


毕竟从实际性的情况上来说
，
“月船二号”都能够进入到月球表面上
，
进入到了关键性的着陆阶段
。


所以
，
虽然月船三号发射“问题不断”
，
但是综合性来说
，
都是可以进行解决的问题
，
除非月船三号在进行轨道转移的过程之中
，
面对到了出乎意料的事情
，
那就真的没有办法解决了
。


而且从客观意义上来讲
，
印度的航天实力的确也是不可小觑
，
只是这些年来发展的速度并不是那么快
，
加上月球失败率非常高
。


所以
，
很多人可能觉得印度的航天也就一般化
，
而这一次月船三号的任务
，
印度也希望能够重新定义自己的地位
，
但是
，
如果失败了
，
这对印度的航天打击可以说非常大
。


为什么失败打击很大？

虽然说
，
这一次印度月船三号在航天技术上而言
，
并没有多少重大创新和高难度技术
，
甚至可以说
，
相对于我国的嫦娥三号来说
，
可能都没有多强的挑战性
。
但是
，
只要成功了的话
，
那印度的航天发展而言
，
就是属于重大突破
。


但是如果失败了
，
那印度未来的航天发展将会受到更强的打击
。


在月船三号任务发射之前
，
印度空间研究组织（ISRO）主席索马纳坦（S. Somanath）就直言说明了
，
经历“月船2号”失联并坠毁后
，
印度航天机构不得不保持较低的任务成本
，
以延续该项目的研究
。


同时指出
，
印度很多后续航天项目计划会取决于“月船3号”的成功与否
，
“如果你继续失败
，
就没有人会给你下一个任务”
。


所以
，
一旦月船三号任务失败
，
那印度的探月之路都可能再次遭遇打击
，
真的就完了
。
最为关键的点——可能就是没有任务支持
，
没有开发的成本等问题
。


本身月船三号的成本就压缩了不少
，
“月船2号”探测任务总成本为97.8亿卢比（约合1.42亿美元）
，
而“月船3号”的总成本为61.5亿卢比（约合7500万美元）
，
本大幅减少至25亿卢比（约合3000万美元）
。


所以
，
印度也是在探测器上做出了很多调整
，
来完成这一次任务
。


并且在着陆方面的调整
，
他们增加了登月舱的推进剂
，
同时减掉了一个着陆反推发动机
，
加强了着陆腿强度
，
增加了激光测速仪
。


并未为在预定着陆区之外
，
机械做了相关性的设计
，
这些改变
，
无疑增加了“月船三号”登陆成功的概率
。


所以
，
这也说明了印度迫切希望在月球上实现一大成就的心情
，
当然
，
最终会不会成功
，
只有着陆了才明确
。


网友看法

1、网友番茄2831960169529831
：
找个外国企业再罚几亿美金研发资金就都有了

2、网友魂生魄灭
：
月船三号对于印度而言
，
使用的全部是印度成熟的航空航天技术
，
灌注了印度航空人的心血
，
享用了全球顶尖的技术支持
，
欧洲航天局（ESA）和美国宇航局（NASA）提供精确深空定位
，
一旦失败对于印度是一次航天科技系统性的否定与重置
，
毕竟连续三次的月船都以挫败而告终
，
也许印度应该清醒的认识到其不具备独立探索宇宙深空的现实
，
一味的吹捧中前进而不注重基础
，
即使偶尔侥幸的成功了一次也是空中楼阁
。


3、网友一杯咖啡在手
：
我印象里印度的火星探测器图便宜省燃料
，
用时间换金钱
，
升轨几十次耗时10个月抵达火星
，
花费只有7千多万美元美国的十分之一
。
说明印度的轨道计算和控制能力还是挺可以的几十次没出大错
。
这一次月球探测器轨道不理想
，
不知是不是发动机工作不很正常？

4、网友天穹孤星
：
问题是印度的航天航空技术不是印度自研
，
也是集世界之大成
，
连飞船豋月的数据都要美国的数据链传输
，
实际数据美国也是先知道
，
所以说
，
离开美
，
欧
，
俄
，
印度的航天就一事无成了
。


5、网友碧波深处
：
三次变轨之后
，
月球3现在的轨道远地点51,000公里
，
但是如果要进入地月转移轨道
，
那么远地点是38万公里
。
你们看看还有两次的轨道转移
，
可能完成 33万公里的轨道升高吗？[思考]

6、网友人不初性本善
：
直接撞月球吧
，
算你着陆了

7、网友騰訊扣
：
小米又要挨揍了

8、网友春风得意马蹄急回归
：
第一印度借用美国中继
，
美国多年不登月
，
让你印度占上风
，
可能吗？第二用的固体火箭没分离
，
这种技术都没搞定
，
想登月有点扯

9、网友jqwhping
：
现在说失败还有点早
，
就看第3、4两次升轨情况了
，
原定5次升轨
，
多一次应该是留有燃料的
，
如果第6次升轨还达不到计划高度
，
恐怕就要失败了
。


10、网友看到的不一定是真的
：
不得不承认印度什么都能搞出来！但做到精益求精印度却没有理念、航天领域必定不是像开挂模式玩耍摩托车那样苦练就能各种摩托车上开挂
。
所以印度航天领域接连失败却没有找到哪里的问题
。


11、网友华利之剑
：
他们漏掉了最重要的一环
，
浸泡恒河水！

12、网友直率星球VN
：
花二千块钱就想造个宝马车
。
脑洞大开

13、网友mmyywwtt
：
自己的饭都快吃不上了
，
还去操心印度的飞行器上不上月球！

14、网友阿诺126
：
已经开始舆论疏导了？

15、网友dbllq
：
小意思
，
罚小米的钱就够搞好几次登月的了
。

。
[笑哭]

16、网友西樵听音湖之夜
：
这是印度人喜欢创新
，
杀出一条无人能及的道路
，
印度永远都是第一的
，
应该为印度人的第一点赞鼓掌
，
全球首创登月硬着陆
，
变轨与众不同
。
[捂脸][捂脸][捂脸]

17、网友东海一杰331
：
心躁气浮
：
必然失败…一步一个脚印来
：
慢慢必然成功
：


18、网友孤怀易感
：
印度已经是航天大国了
，
失败就是一种成功! 别再说失败是成功之母
，
不
，
在印度人看来
，
失败就是成功本人!

19、网友麦可大叔
：
宝莱坞呢？赶快搭棚子
，
学习下好莱坞怎么登月的

20、网友男人海洋162989191
：
7000万美元还想飞到月球[笑哭][笑哭][笑哭]