文
：
懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 何小鹏和余承东针对“AEB技术”的争论又有新进展
。


11月4日晚间
，
小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文
，
疑似对余承东前一日的发表的观点作出回应
。
他表示
：
“我最近评价了一个行业乱象
，
结果行业没急
，
非行业的倒急了
，
不知道他在急什么
。
”

图片来源
：
何小鹏朋友圈

就在前一天晚间
，
华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈发文称
，
“有车企一把手连AEB是什么还根本没有搞懂
。
”

“有的车企
，
整天忙着做智能驾驶
，
AEB主动安全测试结果非常差
，
一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做
，
这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了
，
要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”余承东说
。


图片来源
：
余承东朋友圈

汽车自动紧急制动系统即AEB系统
，
是辅助刹车的电子系统
，
通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离
，
并通过电子控制单元进行分析
，
根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险
，
向驾驶员发出警报
，
最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速
，
从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率
，
避免事故发生
。


乘联会数据显示
，
AEB作为重要的主动安全功能
，
在今年上市的大多新车中已实现全系标配
。
整体来看
，
截至今年年中
，
乘用车配置AEB功能占比为49.5%
，
其中新能源车配置该功能占比稍高
，
达到55.8%
。


余承东的此番言论疑似是在质疑何小鹏此前发表的观点
。
几天前
，
在被问及问界新M7的大定用户很多人都愿意为AEB主动安全系统买单时
，
何小鹏表示
：
“大部分人可能从来没有碰过AEB
。
友商讲了AEB
，
我认为99%是假的
。
”

何小鹏认为
，
目前汽车行业里谈AEB
，
主要是纵向AEB
，
它在触发时
，
大部分情况下的速度是在60公里每小时以内
。
如果速度过高
，
一旦误刹车
，
对用户来说将会是巨大的惊吓
。


余承东、何小鹏的隔空对线
，
也可以看出
，
目前汽车市场日趋内卷的情况下
，
厂商们对于自能驾驶的重视
。
对此
，
你怎么看呢？欢迎评论区发表你的观点
。


网友看法

1、网友谷粒谷力1
：
何小鹏智商情商均不在线
，
是怎么当到一把手啊