艾闻

一段不到5分钟的“摩的”行程
，
竟被收取了35元的费用
。
近日
，
有网友在人民网“领导留言板”上留言
，
投诉深圳北站“摩的”宰客
，
引发共鸣
。


这份共鸣
，
不只是层出不穷的相似遭遇
，
而且
，
也来源于深圳北站一直存在的乱象
。


就在去年底
，
多名乘客反映
，
深圳北站网约车候车区秩序混乱
，
不仅候车时间长
，
因为拥堵产生的超时停车费
，
也得乘客买单
。


深圳北站
，
作为深圳客流量最大的综合交通枢纽
，
是深圳连接内外的重要窗口
。


然而
，
深圳北站内外交通乱象长期没得到根治
，
实在有损深圳全国文明城市形象
，
更与深圳建设社会主义先行示范区的要求差距甚远
。


这暴露出深圳北站交通管理与运营的深层次问题
。


首先
，
交通组织不尽合理
，
缺乏长远规划和科学设计
。


深圳北站周边道路错综复杂
，
交通设施设置不够完善
，
让首次到访的人很容易迷路
，
也加剧了道路拥堵
，
进而影响出租车、网约车候车区秩序
。


其次
，
对非法营运车辆的打击力度不够
，
缺乏有效监管
。


“摩的”“黑车”长期聚集深圳北站
，
扰乱行业秩序
，
给乘客的安全和利益带来极大的威胁
。
此次“摩的”宰客事件
，
就是一个鲜明例证
。


再次
，
服务乘客意识不强
，
没有坚持“以人民为中心”
。


深圳北站交通问题
，
由来已久
，
市民游客怨声载道
，
多年治理似乎不见起色
。
这背后反映出
，
相关部门在落实“以人民为中心”方面存在明显短板
，
对群众急难愁盼不够上心
。


深圳北站的“堵”与“乱”是许多因素交织的结果
，
治理也不是一朝一夕就能完成
，
但这不能成为“管不好”的借口
，
更不能放任乱象成为常态
。


深圳北站的治理
，
不仅影响市民旅客出行体验
，
更关乎深圳城市文明形象
。


期待相关单位部门更有作为
，
用心用情用力
，
早日解决顽疾
，
让南来北往的人们
，
都能切身感受到深圳这座城市的便捷、温暖和文明！

链　接

急难愁盼 | 游客投诉深圳北站“摩的”宰客
：
不到5分钟路程收费35元

市民反映深圳北站拥堵 堵在哪？

你在深圳北站有过类似遭遇吗

你对深圳北站治理有何建议？

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网友看法

1、网友直爽天空nE
：
整个龙华都乱
，
尤其到处都是电动车密密麻麻乱停乱放乱骑真是心堵
，
卫生也不合格

2、网友可靠蛋糕yA
：
我说一下广州南站的感受
，
同是高铁站
，
人家高铁下来换乘地铁
，
有指示
，
直接换乘
，
再不过安检
，
大大节约了时间
，
还不拥堵
，
即下即走
，
而深圳北站就不是这样
，
换乘地铁再安检
，
导致了排队拥堵
，
还浪费时间
，
个人亲身体验
，
闹心

3、网友这些是否会计
：
评比文明城市活动的那几天
，
保证你能看到井然有序、安乐祥和的新景像
。


4、网友风留在树林
：
深圳北站内外交通长期没有得到根治
，
请问怎么得到全国文明城市形象？？

5、网友真诚麻酱Vt
：
深圳北站只是比较突出的个例
，
整个龙华区的交通都很混乱
，
没看到有人管过
，
黑摩的
，
乱停车
，
乱鸣笛
，
电单车无序行走和停放

6、网友梦幻冰淇淋1lR
：
北站里面那些黑车挂着网约车公司牌子就在运管眼皮底下叫客！大家说这说明什么？就算是合规车也应该在车上等单啊
，
在里面叫客是什么性质了！如果是出租车下车去搅客就管了说违规通报了！好像黑车叫客是合法不是运管管样！唉！这就是城市窗口的样子！

7、网友山上有峰z
：
深圳的电动车该治理了
，
与行人抢道
，
闯红灯
，
在人行道上乱串
，
速度快
，
对行人危害很大
，
极不符合深圳形象
。


8、网友智慧铅笔gaj
：
深圳北站内部不归深圳市政府管理
，
由广东省铁路集团管理
，
铁路的公安也不由地方管理
，
地方政府只有建议权
，
没有管理权
。


9、网友风雨中的阿凡提
：
本人老深圳市民了
，
目前专职网约车司机近2年了
，
关于北站交通我说说
：
1、结构设计不要再去指责了
，
毕竟是20年前的杰作
，
应该是怎样利用有效的空间
，
将人、车、候车区、划分清晰
，
让不熟悉该地形区的人或司机一眼就明白如何进出北站
，
说的是空间（地下室）利用
，
描绘清楚
，
一目了然；2、规划的是2个广场（东与西）
，
可这2个广场原则上不允许营运车辆靠边
，
必须全部进隐形车道（地下室）
，
可总有车辆（出租车）天天停在路边、司机下车进而询问揽客
，
最重要的是网约车好不容易进入到地下室入口（一般15分钟）
，
又走不了
，
因为上车区局限位置太小
，
周边一天到晚停满了网约车
，
导致拥堵
，
造成乘客与司机都着急
，
才造成地下室喇叭声不断
，
尤其那个【万顺】网约车车司机直接在电梯口及干乘客候车区直接询问进而揽客
，
说的是管理不作为、执行力不够；3、玉龙路右拐进地下室仅2条车道
，
中间还有一个酒店的出入口
，
该2条车道包含所有的营运车辆、私家车、送客车、公交车等车辆
，
凡进地下室必须走这里（当然留仙大道右拐进致远路也有个入口）
，
说的是现有资源没有规划妥当
，
应分营运与非营运
，
加装电子识别设施（模仿机场）；4、处罚力度不够
，
致乱停、揽客、摩的、黑车、均乱象
，
说的是该域的领导没有用心管理；5、节假日收假时
，
乱象让你苦逼
，
我们网约车司机经过北站区域时
，
关掉平台
，
怕！不敢去北站
，
去一趟
，
接上客
，
再出来
，
前后时间加起来至少20分钟
，
一不小心还要交停车费10元
，
真的苦逼！！！就是规划不科学、执行力不到底、相应领导未重视！

10、网友阿晴83142790
：
最反人类的设计
，
下了高铁去坐地铁
，
还要兜兜转转去过安检
。
广州长沙都是可以直接去的

11、网友用户6124789162920
：
深圳摩的好多都是有组织的
，
有专人指挥
，
专人放哨通知拉客仔
。
如南山南园村门口每天都排队揽客
，
成为一道别样的风景

12、网友阅尽天下新闻
：
深圳北站365天交通拥堵混乱不堪
，
实在令人唏嘘

13、网友端庄豆浆pe
：
啊,原来深圳文明城市 ,国家示范区也是这样的啊,形式主义己经侵蚀到示范区了.

14、网友儒雅芒果ScD
：
关键一点
，
出租车拒载短距离的乘客
，
我曾经投诉了一次
，
也处理消息也没结果
。


15、网友乐观的心总能发现美好4
：
深圳北站我也同感
，
外地人在那容易迷路
，
规划不清晰
，
出口还下是直的
，
到处是商业区
。


16、网友活着呼口气
：
光明城站车次太少
，
增加光明城站车次可以缓解深圳北站人满为患局面
。
[尬笑][尬笑][尬笑]

17、网友o6也无风雨也无晴6o
：
岂止北站那
，
红山站口也是一堆摩的
。
宰不宰客咱不知道
，
因为没坐过
。
但确实堵塞交通
，
而且闯红灯
。
不过
，
也是为了养家糊口
，
没有别的工作可以做吧

18、网友扣扣麟
：
深圳北站停车场收费贵得离谱
，
贵价停车收费示范区！

19、网友Satn
：
深圳北站规划设计是一笑话[比心]

20、网友寸草心语
：
深圳北站
，
乱像不断
。
 第二位的是交通管理与运营的深层次问题
。
 第一位的问题就是当年“缺乏长远规划和科学设计”
，
远远低于实际情况
。