据乌暗财经网小编发现到，关于华为营收逼近9000亿历史顶点的最新热点内容如下：

本文来源：时代周报 作者：谢斯临

图片来源：时代周报记者摄

营收逼近9000亿元的历史顶点
，
华为终于回到巅峰
。


3月31日下午
，
华为交出了2024年的“成绩单”
。
其最新财报数据显示
，
2024年全年实现销售收入8620.72亿元
，
同比增长22.4%；净利润626亿元
，
同比减少28%
。


值得注意的是
，
这是华为时隔4年之后
，
营收再度回到8000亿元量级
。


2020年
，
华为年收入曾一度达到8913.68亿元的顶点
，
但随着美国全面展开对华为的技术制裁
，
包括手机在内的华为业务遭受打击
。
2021年其营收一度降至6000亿元量级
，
只有最高时期的七成左右
。
华为自此踏上了缓慢复苏之路
，
直到2024年迎来爆发
，
实现超20%的增长
。


对于过去一年的业绩表现
，
华为轮值董事长孟晚舟评价称
，
2024年华为全体员工努力应对各种外部挑战
，
持续提升产品质量、经营质量和运作效率
，
经营结果符合预期
。


“联接产业克服行业投资周期低谷
，
经营结果保持稳健；计算产业得益于提前十年的布局
，
抓住AI机会取得较大增长；终端重回增长快车道
，
鸿蒙生态正在取得历史性突破；华为云持续优化业务结构；数字能源坚持质量优先；智能汽车解决方案首次实现当年盈利
。
”孟晚舟表示
。


终端业务凶猛
，
增收近千亿元

具体来看
，
华为营收增长主要得益于终端业务的恢复
。
2024年
，
华为终端业务实现销售收入3390.06亿元
，
相较2023年的2451.34亿元
，
增加超过938亿元
，
涨幅达到38.3%
，
成为绝对数字上增长最多的业务
。


在这背后
，
是过去一年华为手机的亮眼表现
。
得益于包括麒麟芯片、鸿蒙操作系统在内的技术突破
，
华为终于走出技术钳制
，
回归正常产品发布的节奏
。
过去一年
，
华为发布了包括Pura 70系列、Mate 70系列、Mate X6系列、nova 12系列以及Mate XT三折叠在内的多款手机
。


丰富的产品开始帮助华为抢下此前失去的市场
。
调研机构IDC此前发布的数据显示
，
2024年全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台
，
同比增长5.6%
。
其中
，
华为以16.6%的市场份额位居国内第二
，
同比增长50.1%；另据Counterpoint数据
，
2024四季度
，
华为以18.1%的市场占比重回中国智能机市场份额榜首
。


“随着国产芯片供应能力的不断提升
，
可以覆盖更多用户群体的nova和畅享系列有望帮助Huawei进一步提升市场份额
。
而HarmonyOS Next系统将正式成为智能手机
，
乃至多终端系统生态的重要力量
。
”IDC表示
。


过去几年
，
以手机为代表的华为终端业务受外界影响较大
，
其在整体营收当中的占比
，
也逐渐从2020年的超过54%
，
缩减至2023年的35%左右
。
但随着2024年手机业务的恢复
，
终端业务的营收占比也已回升至40%左右
，
逐步逼近华为第一大业务板块ICT基础设施业务
。


今年3月
，
华为发布了首款搭载原生鸿蒙操作系统的阔折叠手机Pura X
，
并同步透露计划于今年5月正式发布鸿蒙电脑
，
想要用持续扩张的鸿蒙生态撬动Windows的铜墙铁壁
。
在此背景下
，
华为的终端业务能否在2025年再度成为第一大业务
，
值得关注
。


余承东承诺提前实现

除终端业务之外
，
另一个表现亮眼的业务是华为的智能汽车解决方案业务
。
财报数据显示
，
2024年
，
华为智能汽车解决方案实现收入263.53亿元
，
同比增长474.4%
。


而据孟晚舟透露
，
华为智能汽车解决方案已经首次实现当年盈利
。
这比华为车BU董事长余承东此前承诺的
，
还要早上一年
。
在这背后
，
是备受关注的华为汽车业务的不断扩张
。


华为将旗下汽车业务分为两个部分
，
即智能汽车解决方案BU和华为终端BG智选车业务部
。
目前
，
华为和车企的合作沿着3条路径展开：垂直的零部件模式；HuaweiInside（HI）模式
，
为车企提供全栈智能汽车解决方案；智选车模式
，
即华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等各个环节
，
后于2023年11月改名鸿蒙智行
。


前两者均与华为智能汽车解决方案BU相关
。
华为在财报中透露
，
2024年初
，
华为智能汽车解决方案发布了以智能驾驶为核心的乾崑品牌
。
该品牌随之进入高速增长期
，
2024年
。
华为智能部件发货量超过2300万件
，
同比增长了近7倍
。


华为智能汽车还与600多家产业链伙伴达成合作
，
截至2024年底
，
已经有15款合作车型上市
，
车型覆盖了增程、纯电和混动所有畅销的动力类型
，
以及轿车、SUV、MPV、硬派越野多种品类
。


不过最受市场关注的
，
仍是鸿蒙智行
。
目前
，
鸿蒙智行包含与赛力斯合作的问界
，
与奇瑞合作的智界、与北汽蓝谷合作的享界
，
以及与江淮汽车合作的尊界等四大品牌
，
以此实现从中高端到超高端市场的全面覆盖
。


财报数据显示
，
过去一年
，
鸿蒙智行全年交付量超43万辆
，
连续5个月蝉联中国汽车高端市场成交均价第一
，
取得中国市场30万元以上中高端新能源车销售份额第一
。


与此同时
，
鸿蒙智行生态仍在不断扩充
。
今年2月21日
，
上汽集团与华为在上海签署深度合作协议
。
协议称双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作
，
打造全新新能源智能汽车
。
有声音认为
，
这是双方将联合打造鸿蒙智行第5界的信号
。


但问题是
，
不断扩充的鸿蒙智行生态
，
并没能复制此前问界一枝独秀时的成功
。
尤其进入2025年
，
尽管鸿蒙智行车型数量有所增加
，
但整体销量并无显著增长
。
鸿蒙智行整体在今年2月交付21517辆
，
低于理想汽车、小鹏汽车、小米汽车和零跑汽车同期数据
。
而在2024年同期
，
仅问界品牌就交付了21142辆汽车
。


当合作车企开始增多
，
华为要如何为它们提供足够的支持
，
避免体系内耗
，
成为这家不造车的科技巨头面临的新问题
。


网友看法

1、网友认真的海浪gQF：这得多少人被坑？

2、网友Sean617：这还是华为手机销量没起来的情况下，等华为芯片生产足够的时候，万亿稀松，更不要说美国限制桌面系统的情况下政府要换纯血鸿蒙，也是个巨大的市场

3、网友带着镰刀逛股市：没有中国市场，华为能盈利多少？

4、网友爱一次就够了：GPU比英伟达的贵，国家队买买买！贴补呗，不要吹

5、网友九头山散人：下台车鸿蒙智行了，不过还得等几年，目前这辆红旗HS5还很能打

6、网友同舟合伙人：没什么好说的，支持了华为pura70,找个机会再支持一台带界的产品

7、网友用户6055686998040：坚定支持华为！

8、网友幸运湖泊xc：为什么说历史顶点，而不是历史新高？

9、网友不苦3n：鸿蒙pc出来以后还要增长很多

10、网友快乐的快递小哥：华为好用

11、网友端庄优雅小猫XTk：顶点是啥意思，作者意思是华为见顶了吗？

12、网友清新荷叶ATz：给华为公司和主播点赞[赞]

13、网友一叶知秋：终端和智能汽车业务表现亮眼，展现强劲势头！[给力]

14、网友聪明的风声x：怎么会这样子呢！？

15、网友中易智：[烟花][烟花][烟花][烟花][烟花]

16、网友月球是空心的：前几天还说研发成本高，不可能卖的便宜，这也没少赚啊[狗头]

17、网友不热心市民文先生：净利润才7%多点[大笑]

18、网友幽默的香烟哥：我想知道小米是多少？这样有个可比性！

19、网友析木：遥遥领先[灵光一闪]

20、网友当代新球王：垃圾公司占便宜了