据乌暗财经网小编发现到，关于欧盟或取消对华电动车关税的最新热点内容如下：
中欧汽车业竞合
早在去年10月，欧盟成员国投票通过，在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%反补贴税，为期五年。具体税率方面，对特斯拉加征7.8%、比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。这意味着，中国电动汽车制造商进入欧洲市场将面临最高45.3%的超高关税。欧盟加征关税后，上汽名爵等不少中国汽车品牌受到一定影响。Rho Motion咨询公司数据经理查尔斯·莱斯特在一份报告中分析称，2024年11月~2025年1月期间，受欧盟关税影响，上汽名爵在欧洲销量大幅下滑，同样受影响的还有东风本田、吉利、蔚来、小鹏等车企。不过，他同时表示，尽管受到关税影响，比亚迪仍扩大了在欧洲的市场占有率，并提高了其全球份额。中国是全球第一大电动车市场，中国电动车企具备一定的领先优势。调研机构Clean Technica的数据显示，在全球电动车销量排名前20的车企中，中国品牌占据了11个席位。过去几年，欧洲车企虽然开始电动化转型，但多数是试水阶段，准备程度相对不高。随着新能源汽车市场规模的扩大，尤其是中国电动车市场的快速增长，欧洲车企感受到了竞争的压力。事实上，中国已经超过日本成为全球第一大汽车出口国。“中国电动车竞争力比较强，提高关税对中国电动车出口有所限制。”乘联分会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，设定最低价格相较于征收高关税来说，对中国电动车出口到欧洲的冲击要小一些，通过设定最低价格让中国车企在欧洲市场参与竞争，也有利于推动欧洲汽车产业的电动化进程。欧盟中国商会副会长王稚晟曾公开表示，对中国电动汽车加征高额关税将抬高电动车价格，抑制消费者需求，减缓欧盟的绿色转型。汽车产业的国际化特性要求中欧深化合作，而非设置贸易壁垒。汽车产业本质上是国际化的，欧洲汽车产业电气化离不开中欧在贸易、投资、技术和供应链等广泛领域的合作。值得注意的是，中欧汽车产业间正在加速合作，大众与小鹏在中国展开了合作，零跑与Stellantis集团深度合作，反向合资的趋势正在凸显。打破关税困局
由于中国汽车产业链具备优势，在中国生产的电动车具备较高性价比。以大众ID.3为例，去年，这一产品因在中国和德国售价差异大，引发了德国消费者不满。在德国生产的大众ID.3售价为3.99万元欧元起，而在中国生产的ID.3市场起售价仅为1.52万欧元起。大众汽车一位发言人在接受德国媒体采访时表示，两地之所以存在价格差异是多重因素造成的。一是，中国市场具有生产成本优势，能源成本较低；二是该车型所有供应商均来自中国，较短的运输路线和较低的生产成本，使得销售价格更加低廉；三是特斯拉、比亚迪等厂家的“价格战”愈演愈烈，大众汽车自然也不甘落后。不过值得注意的是，我国自主车企在欧洲发布的车型定价普遍都高于国内市场。比如去年比亚迪在巴黎车展首发亮相的Sealion 7（同为国内市场海狮07 EV），市场起售价为4.5万英镑（约42万元），而国内车型起售价为18.98万元。该现象一方面是因为汽车出口除了车辆本身外还包含运费、关税等费用，另一方面自主车企开启全球化之路，高售价也是为了树立品牌形象。曾志凌认为，设定最低价格是建立在自愿协商协议基础上，实际上中欧双方都各让了一步。“目前来看，这种价格保护机制是最好的一个结果，如果能够尽快达成协议，能够保证中国汽车顺利出口，从而避免受到关税的冲击。对企业来说，他们需要尽可能地降低成本来保证在当地的市场竞争力，关税成本由企业自己承担，而设定最低价格则能保证企业利润。”“在美国征收高关税背景下，中欧双方可能尽快地会解决一些贸易方面的纠纷，防止贸易摩擦扩大。”曾志凌对记者表示。对于中国车企来说，欧洲仍然是一个重要的市场。燃油车时代，欧洲市场门槛较高，中国车企难以进入。随着电动化时代来临，中国汽车出口到欧洲市场的数量开始增多。今年3月份，小鹏汽车宣布成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场，旗下小鹏P7、小鹏 G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。而比亚迪已经在欧洲匈牙利建立了工厂，长期目标是通过在匈牙利生产其整个欧洲产品阵容以免于受到进口关税的影响。崔东树对记者表示，高关税下企业会加速欧洲建厂进程，这是一个必然的特征；但如果没有高关税，多数企业则会选择直接出口到欧洲。值班编辑：格蕾丝网友看法
1、网友啊志：我的钱，可以当军费，绝不可以当赔款!我的命，也可以填战壕，但绝不填万人坑!先辈也未低过头，吾辈岂可折弯腰？!
2、网友笑口常开72794059127：“比如去年比亚迪在巴黎车展首发亮相的Sealion 7（同为国内市场海狮07 EV），市场起售价为4.5万英镑（约42万元），而国内车型起售价为18.98万元”，翻倍的价格这才叫赚洋人的钱，无需爱国绑架薅国人羊毛[赞][赞][赞]
3、网友钢铁战士：现阶段贸易战，美国必败！这正是老天有眼，给忍辱负重已久的中华民族实现伟大复兴的机遇！相信国家一定会带领人民会打赢21世纪的贸易上甘岭之战！！！[祈祷][祈祷][祈祷]
4、网友东风黄鹤楼：欧洲这些年衰退太厉害，中欧合作共赢，把欧洲综合实力拉起来。尽快形成中、美、欧三大势力比较理想。
5、网友万年风雪号前进：特朗普首任总统期间，为维护美国经济霸权，向各国频繁发起贸易战，搅乱全球经济秩序。在此背景下，中国与欧洲为寻求新的贸易发展空间，加快《中欧全面投资协定》的谈判进程，协定一度即将签字。 拜登上台后，废止特朗普的贸易战举措，却开始拉拢盟友对中国进行经济围堵，导致《中欧全面投资协定》被搁置，签署进程戛然而止。 特朗普再度执政后，为推行“美国优先”政策，再次发动大规模贸易战，不仅针对中国，连欧洲盟友也未能幸免。这使得欧洲国家对美国的贸易政策极度不满，也让他们意识到，与中国加强经贸合作才是维护自身利益的重要途径。在此形势下，中欧经贸合作迅速拉近扩大，双方在多领域的合作也有了更广阔的发展前景。
6、网友我的我的21：我的钱，可以当军费，绝不可以当赔款!我的命，也可以填战壕，但绝不填万人坑!先辈也未低过头，吾辈岂可折弯腰？!
7、网友lixs1213450292：这是最好的办法，是双赢措施。既可以保护欧洲汽车产业，又给他们竞争机会，同时满足他们汽车质优价廉的要求。比美国的关税霸凌好的多
8、网友老火腿子：欧洲是中国必须争取的出口市场，贸易利润比意识形态更符合人性
9、网友小坏蛋大坑王2：还不是因为中国第一时间就反制了，特朗普只是催化剂而已，不然人家也不会放弃加征高额关税，
10、网友兴旺：建立中欧经济一体化，合作共赢
11、网友无忧的风声a：这样也可以，毕竟欧洲不可能让中国新能源车低价倾销，会把欧洲车企都充死，有的赚总比没得赚强，慢慢来。
12、网友皓月502：全国人民都支持党中央反美抗霸的正义行动。为祖国点赞。共产党万岁，祖国万岁。
13、网友奋发奶茶Le：设定最低价格！有意思！不出三年中国电动车要在欧洲腾飞了！[祈祷]！
14、网友卤蛋鸭脚：跟美国打关税战并不都是坏处，危机有危也有机，处理好的话或许利大于弊!
15、网友大江之东：这次欧盟很给力——他们终于明白，欧亚大陆才是我们共同生活的土地！[偷笑][偷笑]
16、网友无锡-胡泽泉：政治对经济的影响太大了，原来高关税比亚迪到匈牙利建厂，现在关税取消，根本就没必要到匈牙利去建厂了，作为车企真的太不容易了。[比心]
17、网友4way：这个问题解决了，中欧贸易最大的拦路虎一旦搬开，美国的日子基本上到头了！
18、网友幸运苹果L5：中国的科学家，企业家辛苦啦
19、网友亮剑王者之风：大好事，这是特朗普关税战把欧盟挤压到中国一边[赞]
20、网友飞言飞语：这是聪明的做法，兼顾各方利益，比关税战强多了
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