界面新闻记者 | 李如嘉

界面新闻编辑 | 唐俊

近日
，
有不少旅客在社交媒体吐槽
，
自己还没出发
，
提前购买的机票却已经大幅降价
，
甚至有的旅客“亏损”已经上千元
。


浙江一位旅客说
，
自己提前购买了往返乌鲁木齐的机票
，
但现在看已经人均便宜了1800元
，
他们一家三口出游
，
已经亏了5400元
。
天津一位旅客则称
，
往返云南的机票一人现在便宜了2000元
，
他们是一家四口出游
。


界面新闻在OTA平台上搜索国庆期间的机票价格
，
看到许多航线的价格确实非常便宜
，
例如10月3日成都出发前往乌鲁木齐的机票甚至最低只需93元
。


即使是国庆前9月28日出发
，
最低也只需要400元
，
还是下午出发的优质时刻
。
“以前成都到新疆
，
五一国庆都飙到2000
，
现在节前400元难以理解
。
”有旅客对界面新闻说
。


而长沙往返北京的机票
，
9月28日出发10月6日返回一共只需700元
，
相同时间段长沙往返上海价格也是700元出头
。
长沙前往乌鲁木齐9月29日的机票最低价格为550元
。
根据FlightAI航空智能大数据
，
截至9月3日
，
乌鲁木齐的搜索热度是2019年的2倍
，
同比增幅全国最高
，
绝非冷门目的地
。


就近期的票价变化来看
，
9月13日
，
航班管家统计的国庆期间票价还处于较高水平
，
比2019年同期高30%左右
。
但本周再度统计时
，
发现节前、节中的机票价格都有一定的跳水
。


节前机票价格突然大跳水
，
最主要的原因可能是运力过剩
。


航旅纵横大数据显示
，
中秋国庆假期期间
，
计划执行总航班量近14万班
，
日均航班量比2019年同期增长约20%
。
航班管家数据显示
，
截至9月13日
，
部分城市线日均计划航班量同比2019年增长1倍
，
如成都-长沙、成都-杭州、成都-武汉等航线
。


与大幅增长的运力相比
，
预订量并未同比例增长
。
航旅纵横大数据显示
，
截至9月25日
，
中秋国庆假期间的机票预订量仅基本恢复至2019年同期水平
。


暑期客流的涨幅也未跟上运力的涨幅
。
据民航局
，
2023年暑运期间（7月1日—8月31日）民航运输旅客1.3亿人次
，
较2019年暑运同期增长7.4%
。
但是全民航日均保障国内客运航班14087班
，
较2019年暑运同期已有14.83%的增长
。


而与供大于求的供需关系相比
，
机票价格却依然高涨
。
根据航班管家数据
，
截至9月13日
，
国庆假期经济舱平均票价1133元
，
同比2019年增长32.7%
。
价格变化趋势与2019年相同
，
价格高峰出现在节前1天
，
假期后两天
。


由于业内预计“十一”假期出行会非常火热
，
因此机票在预售阶段定价较高
。
但由于实际需求并不能填补所有供给
，
临近假期发现实际销售情况不尽如人意
，
许多航线还有剩余座位
，
所以节前机票价格又有了大幅降低
。


有业内人士对界面新闻透露
，
一些航司反馈
，
即使放出低价
，
上座率也没有明显提高
。


航班管家数据商业部总经理王磊告诉界面新闻
，
民航运力的大幅提升
，
一方面是因为目前国际航班未能恢复的运力转移到了国内；另一方面
，
7月起国内不少机场整体做出了放量
，
一些千万以上级别吞吐量的机场增加了高峰小时的航班容量
，
航空公司也增加了相应时刻的航班量
。
疫情前后新通航的机场
，
例如北京大兴机场和成都天府机场今年的放量也比较大
，
带来了显著增量
。


王磊提到
，
3月底更换夏秋航季之后
，
国内一共有7000多条航线
，
比2019年同期新增了1500多条
，
其中新增航线多为中小机场航线
。


在民航局的新闻发布会上
，
民航局运输司副司长靳军号也表示
，
在国内市场
，
民航局鼓励航空公司假期期间在热门航线上以加班、更换大机型等方式加大运力投入
，
支持航空公司积极拓展三四线航空市场
。


王磊表示
，
航空公司主要是按照市场需求和成本结构来定价
，
疫情三年航司普遍亏损较多
，
所以今年整体有减亏盈利的要求
，
相应票价也就定的比较高
。
“航司之间也维持了一种相对平衡的局面
，
相互达成了一种默契
，
不再进行价格战来争夺市场
。
”

界面新闻此前曾报道
，
过去一年
，
国有三大航经历了“史上最大亏损”
，
累计亏损金额超千亿元
。
今年以来民航运输市场加快复苏
，
但是国内上市航司中
，
只有规模较小、灵活性较高的民营航司——春秋航空、吉祥航空两家扭亏为盈
，
其余多家上市航司仍未走出亏损
。


王磊表示
，
7月份开始国内航线整体的票价水平就相对较高
，
比2019年同期高20%左右
。
从单独航线来看涨价幅度更高
，
比如京沪线比2019年同期上涨了50%左右
。
而比起运力和票价的上涨
，
旅客吞吐量增加的幅度较少
。


除了运力过剩导致供大于求
，
王磊认为高铁也分流了部分民航的需求
。
尤其是在人口密集的东部地区
，
高铁的整体网络布局和民航的线路的重合度高
，
同时比民航有更高的便捷性
。
十一假期天数长
，
旅客可以支出用于交通的时间成本更多
。


此外王磊认为
，
今年五一和暑假已经将疫情期间积累的亲子、家庭出行需求释放得比较彻底
，
所以导致十一的出行需求没有那么旺盛；宏观经济增速放缓、居民消费意愿变低
，
也可能导致长途旅行变少
。


网友看法

1、网友zeyicao
：
乌市机票价格大跳水
，
主要还是和暑期新疆旅游屡上热搜有关系
，
致使国庆期间新疆方向出行意愿降低
，
实际出行人数不及预期
。


2、网友贝朵帅的妈咪1
：
退了再买也划算啊！退改签几百块
。


3、网友剑剑在旅途
：
要出门的都提前规划好了
，


4、网友旧旧旧京京
：
如果感觉亏了
，
多坐几次
，
平均一下下就好了
，
比如原来2000现在1000
，
坐2次就只有1500每次
，
再坐一次1333每次
，
再坐
，
反正你觉得亏
。
俺家就不飞乌鲁木齐就不担心
。


5、网友愉悦的画板NzN
：
机票一天几个价
，
价格真太随意了
，
有点像老百姓买菜

6、网友自然之道J
：
机票
，
酒店
，
景区等要善待百姓
，
趁火打劫百姓会用脚投票
，


7、网友毛哥sh913
：
携程宰客乱象持续好久了[捂脸]

8、网友微笑山丘TyY
：
中国部分人好多人没有坐过飞机
。
便宜点不好吗
。


9、网友多彩海浪hU
：
机票便宜酒店贵
，
一旦出行你不能不住吧[捂脸]

10、网友德赛追寻
：
这是一个很不好的现象哦……

11、网友ll020
：
一是理性了
，
二是资金紧张了
。


12、网友大连老哥
：
前几年都是专家和张核子霍霍的
，
才亏损
，


13、网友灿烂山雀1S
：
运力过剩实际就是没有那么多人乘坐飞机出行
。
饥饿营销的方法骗不了人了
。


14、网友瑶一瑶摇到外婆桥
：
300飞上海[我想静静]300飞新疆[泪奔]过分了[我想静静]刚刚看到的[泪奔]

15、网友嘎鱼啊5
：
泰国的航空公司没有像中国那样有政府的机票打折限价保护令
，
但别人的航空公司已经恢复到以前的水平了
，
开始盈利了

16、网友馄饨天尊
：
[赞]好！ 这是对哄抢社会资源者们必要打击！

17、网友诗意星球5b
：
退票重买还要赚钱[呲牙][呲牙]

18、网友山巅之城01
：
3人票亏掉一人票

19、网友淡泊好学西柚HA
：
不敢坐了
，
尽量高铁

20、网友猫仙人0987654321
：
支持机票月价格统一