文
：
懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前
，
乘联会秘书长崔东树公布数据显示
，
9月末全国乘用车库存微增到359万辆
，
其中厂家库存74万辆
，
渠道库存285万辆
。
9月末厂家库存占比库存的20.5%
，
较去年9月提升2.5个百分点
，
环比上月提升1.1个百分点
。


图源
：
崔东树公众号

崔东树分析称
，
随着疫情管控放开
，
暑期旅游高峰的如期到来
，
换购需求较强
，
今年6-9月市场零售表现较好
。
随着中央促消费政策的推动
，
各地车展等营销活动的活跃
，
市场消费总体较好
。


他进一步预测
，
今年10-12月的厂家总销量平稳走强
，
实际的恢复好于预期
，
淡季不淡的局面明显
。
因此
，
9月预估的现有库存支撑未来销售天数保持在54天
。


图源
：
崔东树公众号

从库存周期看
，
2021年10月开始的加库存周期
，
在2022年3月达到峰值的68天
，
随后逐步回归
，
但2022年10-11月的加库存带来的压力较大
。


崔东树认为
，
今年一直处于去库存的过程
，
4月后进入库存相对稳定周期
。
但由于燃油车萎缩较严重
，
库存的压力并未大幅缓解
。


9月我国乘用车市场零售为201.8万辆

数据显示
，
今年9月我国乘用车市场零售为201.8万辆
，
同比增长5%
，
环比增长5%
。
1-9月累计零售1523万辆
，
同比增长2.3%
。


结合中国汽车流通协会的调查结果
，
75.4%的经销商认为9月销量表现低于预期
。
主要由于8月价格普降
，
透支部分需求
，
各地秋季车展多集中在十一假期
，
消费者等待车展优惠政策
，
购车计划部分延后
。


对于10月的市场判断
，
汽车流通协会认为
，
“金九银十”通常来讲
，
10月的汽车销量相较9月会略有回落
。
今年10月
，
为完成年度既定目标
，
冲刺四季度业绩
，
车企正花式促销以提振销量
，
并且对经销商要求的提车任务量加大
。


网友看法

1、网友自在的威冉
：
并不是燃油车不行
，
而是政策对燃油车不利
。


2、网友胡正瘟
：
油价难道没有一丁点儿的责任？

3、网友艾莉婕哈哈
：
油价再涨也只买油车
，
电车在普通城市就是个笑话
，
弊病过一两年就彻底暴露了[狗头]预言一波

4、网友一往无前宇宙wE
：
把汽油涨到100块钱1升
，
卖的就快了

5、网友摸鱼铿锵行
：
两人马拉松比赛
，
裁判对甲推拉阻挡各种使绊子
，
对乙又让其抄近路又安排车子载一程
，
赛后裁判发表感言
：
此次比赛甲退步明显
，
状态不好
。
乙成绩显著
，
进步神速
。


6、网友Lx清心
：
下一辆车准备买混动车 主要还是钱啊

7、网友小河夜话
：
还是打车好
，
说走就走
，
无后顾之忧

8、网友你们赢不了我
：
只要b级车不降到10万落地
，
那就还是库存不大
，
还是不着急

9、网友公眼看历史
：
北京限购限爽了没

10、网友板栗真的好甜
：
镰刀已经磨好
，
电车等待收割

11、网友用户3907229530237
：
明年汽车行业更难[捂脸]

12、网友记忆中的夏天xpt
：
解决燃油车销量只需要大幅降低油价[呲牙]

13、网友风度翩翩6225
：
看来买车的人还是很多的

14、网友聪明巴顿6r5
：
光说库压了好多好多车
，
还搞什么降价促销
，
我都等呢半年的降价
，
结果了
，
车企搞些挂羊头卖狗肉的事情
，
把一样的车
，
22款换个名字
，
换成23款名字
，
还减配
，
对消费者说我这是新款
，
价格还越卖越高了
，


15、网友独家小霸王
：
免税优惠一下

16、网友自若阳光St
：
电车应该收养路费喽
，
燃油车汽油价中包括养路费

17、网友清晨l香水
：
燃油车卖不出去的时候 就是电动车开不起的时候

18、网友刀制
：
我的2.5直六为例
，
油耗接近1块
，
过路费接近1块一公里加上各种保养维修税费
，
妥妥的两块五一公里
，
算上折旧
，
基本不低于四块一公里
。
 '这不是车
，
是漏底的钱包
。
韭菜都不是这么个割法的
。
 这种用车环境
，
老爷们良心不痛么？

19、网友实在生活
：
能买车的
，
基本上都买了
，
再买就是换车！低层次的百姓
，
想买也没有钱
，
即使买了
，
没啥大用不说
，
还会增加很多费用和烦恼！

20、网友温柔贝弗利7k7
：
老早就想换车了
，
看看经济一年不如一年
，
加上油价飞涨(电瓶车完全不考虑)
，
各种购车费用没有实质的优惠
。
再者
，
看到过一篇文章
，
说未来5至10年内别买大宗的商品
，
特别是消蚀品(如汽车、房屋等)、不是特别的需求
，
还是捂紧钱袋子
，
钱
，
已经是越来越难挣
，
该省的就省
，
生存才是关键！