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神舟十七号载人飞船发射取得圆满成功
，
神舟飞船从进入中国空间站建造阶段以来
，
飞船的结构已经定型了
，
接下来的神舟飞船会不会有新的改进？来看总台央视记者对航天科技集团五院神舟飞船总指挥何宇的采访
。


航天科技集团五院神舟飞船总指挥何宇
：
飞船一直在不断提高可靠性
，
从下个批次神舟飞船开始
，
会大幅度提升神舟飞船上下行能力
，
最大能力要提升将近300%
，
能更好支撑空间站运营
。


20年多次迭代神舟飞船不断改进升级

2003年10月15日
，
航天员杨利伟搭乘神舟五号载人飞船顺利升空
，
浩瀚的太空迎来了第一位中国人
，
中国也成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家
，
中国载人飞船的研制按下快进键
。
20年来
，
从神舟一号到神舟十七号
，
神舟系列飞船伴随着中国载人航天工程的发展
，
也完成了多次迭代
，
安全性和可靠性都有了质的提升
。


航天科技集团五院研制人员闫洁
：
神舟飞船由无人到有人
，
这是一个阶段
，
它从试验性的飞行转变成了一个应用性的飞行
，
然后它从一人一天、多人多天
，
到两人中期驻留
，
再到多人驻留
，
在技术细节之处不断地打磨
，
这样一步一步实现升级
。


载人飞船的发展分为三个阶段
，
与我国载人工程三步走的发展保持一致
。
随着任务内容不断变化
，
难度逐步增加
，
神舟系列飞船在外形上和技术上进行了多次改进
。


航天科技集团五院研制人员闫洁
：
附加段原来是有的
，
从最开始的设计上也是为了跟其他飞行器对接
。
后来神舟七号任务的时候
，
因为有出舱任务
，
根据任务特点我们就把附加段取消了
，
在轨道舱上进行了出舱功能的相应技术调整
。
神舟八号我们采用对接机构与天宫一号实现交会对接技术
。
神舟十二号开始到神舟十五号
，
我们考虑要进行空间站应用发展的新阶段了
，
要进行一个技术的固化
。


如今
，
载人飞船的研制已由原来的两到三年一艘
，
提高到一年两艘
，
实现了批量化设计和生产
。
同时
，
发射流程也得到优化
，
将以前50多天一艘飞船的发射场测发流程压缩到40多天完成两艘飞船发射工作
，
中国载人飞船已具备迎接高密度发射挑战的能力
。


网友看法

1、网友落拓
：
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