终端业务和智能汽车业务的回暖
，
驱动了华为整体的业绩复苏
。


文｜《中国企业家》记者 李艳艳

编辑｜赵建凯

头图来源｜中企图库

营收4566亿元
，
同比增长2.4%；净利润率16%
，
经计算净利润约730.56亿元
，
已经是去年全年净利润的两倍以上——这是华为今年前三季度的经营成果
。


对于这份成绩单
，
华为轮值董事长胡厚崑评价称
，
“符合预期”
。


一个明显信号是
，
手机等终端业务和智能汽车业务的回暖
，
驱动了华为整体的业绩复苏
。


华为体验店
。
来源
：
中企图库

今年三季度
，
华为手机终端及汽车两大业务的市场关注不断走高
。
消息面上
，
华为Mate 60系列手机和问界新M7的消息接连“刷屏”
。
具体到销售
，
8月底
，
华为Mate 60系列手机“低调”上市后
，
迄今“一机难求”
。
9月
，
华为与赛力斯合作的问界新M7上市后
，
也出现“爆单”情况
。


在华为三季报公告中
，
胡厚崑未具体介绍华为各业务板块发展情况
。


但近期多家机构发布的三季度中国智能手机市场报告显示
，
华为因Mate新品发布而市场份额大增
，
逐渐逼近头部厂商
。
至于智能汽车业务
，
华为常务董事、终端BG CEO、汽车智能解决方案BU董事长余承东则变身“顶流代言人”
，
通过个人社交平台多次分享汽车业务的好消息
。


当然
，
他的情绪已溢于言表
：
“起死回生
，
真不容易
。
”

前三季净利润超去年两倍

10月27日
，
华为在官网发布2023年前三季度经营业绩
。
期内
，
华为实现销售收入4566亿元人民币
。
比去年同期的4458亿元略有增长
。
从各个季度收入上看
，
数字略有浮动
，
今年一季度华为实现销售收入1321亿元
，
二季度为1788亿元
，
三季度为1457亿元
。


对比来看
，
华为今年前三季度销售收入同比增幅不大
，
但净利润实现了大幅增长
。
按照净利润率16%粗略计算
，
华为今年前三季度净利润已经达到730.56亿元
，
较去年同期的271.94亿元同比增长了近1.7倍
，
并超过该公司去年全年的净利润数据（356亿元）两倍有余
。


从净利润率来看
，
华为今年一季度净利润率2.3%、上半年15%、前三季度进一步升至16%
。
这意味着
，
华为净利润率持续攀升
，
今年以来盈利能力显著回升
。
原因在于管理水平与运营效率提升
，
更源自各项业务的全面发力
。
过去五年
，
华为曾因2021年出售荣耀业务
，
获得19.1%的最高净利率
。


据“券商中国”
，
业内知情人士称
，
华为业绩今年前三季度看起来比过往较高
，
其中包含了此前出售业务的持续计入
。
另据此前华为半年报
，
合并利润表上半年相比去年变动较大的指标为“公允价值变动收益”
，
今年上半年公允价值变动收益达到363.67亿元
，
去年同期为19.15亿元
。


去年开始
，
华为内部对业务架构进行了调整
。
调整后
，
运营商BG、企业BG、ICT产品与解决方案部门合并为华为ICT基础设施业务
。
公告称
，
“2023年前三季度
，
华为ICT基础设施业务保持稳健
，
终端业务企稳回升
，
数字能源和云业务实现良好增长
，
智能汽车增量部件竞争力持续提升
。
”

此前
，
华为副董事长、轮值董事长、CFO孟晚舟曾表示
，
华为抓住数字化、智能化和低碳化的发展趋势
，
在根技术上压强投入
，
聚焦为客户和伙伴创造价值
。
在今年三季报公告中
，
胡厚崑表示
，
面向未来
，
 “我们将持续加大研发投入
，
发挥公司产业组合优势
，
不断提升产品和服务竞争力
。
”

从近期华为披露的业务方向看
，
5.5G、新能源、云计算以及车业务等仍是投入重点
。


2024年将是5.5G（即
：
5G-A）商用元年
。
不久前
，
华为宣布全面完成IMT-2020(5G)推进组5G-A关键技术测试
。
在前两周结束的2023全球移动宽带论坛期间
，
华为还发布了全球首个全系列5G-A解决方案
。
“华为和业界正努力将5G-A带进现实
。
”胡厚崑表示
。


在云业务层面
，
华为同样动作不断
。
今年9月20日的华为全联接大会2023上
，
孟晚舟在题为《打造中国坚实的算力底座
，
为世界构建第二选择》的演讲中表示
，
2013年
，
华为提出了All Cloud战略
，
加速数字化转型的升级
。
如今
，
华为云成为了全球增速最快的主流云厂商之一
。


终端业务“回归”

毫无征兆
。


9月8日上午
，
华为商城突然上线华为Mate 60 Pro+、Mate X5等新款手机
，
首批预售上线后实现“秒光”
。
10日下午
，
华为Mate 60 Pro和华为Mate 60正式在华为商城开启全款销售
，
也几近秒罄
。
余承东曾在发布会上提及的“遥遥领先”
，
随即成为各大社交媒体上的热榜词汇
。


业绩复苏的背后
，
是华为各类产品销量的持续回暖
。
中信建投研报称
，
华为是9月以来国内手机市场增长势头最强的厂商
。
国庆期间
，
据BCI数据
，
华为已成为全国手机销量最高的品牌
，
10月2日~10月8日
，
华为手机销量份额由Mate 60系列发布前的10%左右增长至19.4%
，
位居市场第一
。


“华为手机走在回归道路上
。
”今年8月
，
在华为2023开发者大会上
，
余承东宣告了华为终端业务的全面回归
。
8月29日
，
华为以“先锋计划”为名
，
推出了华为Mate 60 Pro
。


摄影
：
董斌

今年9月25日华为秋季全场景新品发布会上
，
余承东表示
，
华为Mate 60系列开启先锋计划以来
，
广受消费者喜爱
，
目前正在加班加点紧急生产
。
鸿蒙用户数超过7亿人
，
HarmonyOS 4目前升级设备数达6000万人
，
每天增加120万用户
。


华为未在三季度财报中公布手机销量和营收
。
10月26日
，
国际研究机构Counterpoint发布报告显示
，
2023年第三季度
，
中国智能手机销量同比下降3%
，
同比降幅收窄
。
其中
，
得益于新推出的Mate 60系列
，
华为第三季度手机销量同比增长37%
，
市场份额提升至14%
，
成为市场大赢家
。


除了华为高端手机Mate系列
，
中低端产品线是否也会采用华为自研芯片
，
备受关注
。
此前有报道称
，
下一代nova手机也会是5G产品
。
若被证实
，
这或将对其它国产手机厂商带来巨大冲击
。
天风国际证券分析师郭明錤表示
，
华为预计从2024年开始
，
新机型将全面采用新麒麟处理器
。


值得注意的是
，
相比新能源汽车市场持续多年的高热度
，
手机市场则陷入近十年以来的低谷
。
据第三方报告
，
2023年第三季度
，
中国智能手机市场出货量约6705万台
，
同比下降6.3%
。
其中
，
荣耀市场份额高达19.3%
，
位列全国第一
，
紧随其后的是OPPO、苹果、vivo和小米
。


随着Mate 60系列热销
，
第四季度华为或有望在手机销量上迎头赶上
。
有分析师预计
，
今年华为手机的总体出货量
，
可达到4000万部至5000万部
。
与此同时
，
关于华为上调明年智能手机出货量目标的信息也不断传出
。
这样的变化关系着市场信心
。
有机构认为
，
中国智能手机市场可能已经见底
。


除手机之外
，
华为其他终端产品亦保持销量领先
。
9月20日
，
华为发布“华为平板十年历程”视频
，
表示华为平板发货量已超一亿台
。
市场研究机构IDC数据显示
，
今年二季度
，
华为平板电脑以20.5%市场份额排名第二
，
仅次于苹果
，
在国产平板电脑品牌中排名第一
。


9月25日
，
华为还发布了业界首款柔性OLED平板电脑Mate Pad Pro 13.2
，
与M-Pencil（第三代）组合成为首款星闪终端产品
。
据万联证券研报
，
星闪技术是由华为自主研发的新一代近距离无线连接技术
，
相比蓝牙、WiFi等传统无线连接技术
，
星闪技术具连接更稳定、超低时延等优点
。


智能汽车“起死回生”

“问界（新）M7上市才一个多月
，
大定就已经超过了6万
。
”10月16日
，
余承东在微博中“发出捷报”
。


保交付
，
则成为余承东和华为智能汽车业务的重中之重
。
“我们正在加班加点
，
全力以赴搞交付
。
整条供应链新投入了超过10个亿
，
增加了2万多人保障高质量快速交付
。
赛力斯汽车智慧工厂正每天22小时开足马力生产
，
让大家尽快把新车开回家！”前述微博中
，
余承东说
。


“9月12日新M7发布至今
，
首销超过5万台大定了！昨天3500台
，
今天7000台
，
这两天就超过1万台了
，
创造奇迹了！”10月6日晚
，
网上流传出一则余承东的朋友圈截图
，
首度透露了问界M7的销售数据
。
10月13日
，
他现身赛力斯智慧工厂
，
并表示
：
“最近我们的订单非常好
，
首销大定过了6万台
。
”

9月底
，
有消息称
，
华为光产品线总裁靳玉志已接任智能汽车解决方案BU CEO一职
，
而余承东担任智能汽车解决方案BU董事长一职
。
此举被外界视为华为持续加大对汽车相关领域投入的信号
。
余承东随后在朋友圈评论问界M7销量时提及
，
“起死回生
，
真不容易
。
”

摄影
：
肖丽

受特斯拉降价、市场竞争激烈等因素影响
，
数据显示
，
今年1月
，
问界系列销量仅4475辆
，
环比下跌56%；2~3月的月度销量分别为3505辆、3679辆
。
4月
，
问界交付新车4585辆
，
5月交付5629辆
，
8月5018辆
。
问界M7的销量更为惨淡
。
今年前8个月问界M7销售累计7936辆
，
月均不足1000辆
。


余承东曾表示
，
问界（新）M7定位可“比肩百万级豪华品牌SUV”
。
据了解
，
华为已投入超5亿元对问界M7进行升级
，
问界新M7搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0、HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统、HUAWEI Drive ONE增程电驱平台等智能化技术
，
凭借智能化优势
，
构建起了“护城河”
。


而今
，
问界已成车圈“顶流”
。
问界新M7热销
，
还带动了还未上市的其他车型的热度
。


智选模式下第二款车——华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车智界S7将于今年11月正式发布
。
在此前的华为秋季全场景新品发布会上
，
余承东透露
，
“智界将在11月下旬上市
，
将超越Model S的尺寸和规格”；此外
，
问界M9新车也将于今年12月上市
。


10月25日
，
据“AITO汽车”官微消息
，
SUV问界M9预订已突破15000台
。
余承东表示
，
自9月25日开启盲订以来
，
预售价50万~60万元的问界M9仅凭几张效果图和少量配置信息便赢得大量订单
。


作为华为的一级部门之一
，
车BU正成为华为谋求盈利的重要增长点
。
据2022年华为财报
，
自智能汽车解决方案BU成立以来
，
华为累计投入已达30亿美元（约合人民币219.53亿元）
，
研发团队达到7000人的规模
。
不过
，
2022年
，
该项业务实现营收20.77亿元
，
仅占当年华为总营收的0.3%
。


2023年上半年
，
华为智能汽车解决方案业务收入为10亿元
。


参考资料
：


券商中国
：
刷屏！华为前三季净利超去年全年

证券时报
：
华为前三季度业绩“交卷”

Counterpoint Research
：
《中国智能手机市场季度观察报告》

新闻热线&投稿邮箱
：
tougao@iceo.com.cn

网友看法

1、网友宾显德
：
别急
，
华为看重的不是利润
，
而是未来的星辰大海！

2、网友黑暗的左手
：
而在如此高的科研投入之下
，
还能有16%的利润
，
确实不容易

3、网友武当神茶
：
华为手机
，
电脑
，
操作系统
，
芯片
，
汽车
，
电子产品被国人疯抢！手机和操作系统被发展中国家热买！为什么？先进
，
不被西方随意关掉！

4、网友任平生活号
：
支持华为站着把钱赚了

5、网友自在布里顿2T5
：
华为挣得太少了
，
老夫还须继续购买华为产品
，
支持！

6、网友默默无闻的草酰乙酸
：
买问界不买智驾版还不如不买

7、网友Lusion2022
：
比很多二三线城市的2023年前三季度的GDP还高

8、网友专注财务之汇
：
我也在想
，
能不能分点给我[捂脸]

9、网友哈喽14667
：
想知道之前平常时候(被制裁打压5G基站在国外运营的前期)年净利润是多少？

10、网友乾元坤道
：
我在排队mate 60 pro中
，
一定要为华为研发投入尽绵薄之力！

11、网友sun2856
：
继续支持华为
，
华为可以有更多钱投入研发了！

12、网友随52159931
：
不如煤矿挣钱
，
比煤矿差远了
。


13、网友幸福勇无止境
：
一直以来我都觉得
，
在金融机构从业
，
拿着这么高薪水
，
实在不合理
。
因为很多时候他们打着为客户创造价值的幌子
，
实际上根本做不到
，
最后往往就是客户变瘦了
，
自己变肥了
。
最典型的例子就是基金
，
都是高学历人才
，
募集大量资金
，
最后自己赚管理费肥的不得了
，
客户大多数巨亏
。
还有券商也是
，
整天把各种乱七八糟的基金和产品卖给客户
，
损失多少大家都懂
，
反正他们工资高的很
。
保险？一样的
，
总是用未来一定可以偿付3.5%在宣传
。
可是保险公司自己实际投资回报是4.5%
，
还要给股东创造巨额价值
，
还要给众多员工发钱
，
这个总额对不上呀
，
你信3.5%？银行？呵呵
，
理财产品去年亏钱还不能醒？

14、网友愉悦的画板XC
：
手机业务坑了不少人啊

15、网友独树一帜的见解
：
https://m.toutiao.com/is/idcxFo6m/ - 看一下华为赶超美国高科技
，
最终会超越苹果手机吗？ - [赞][赞][赞]

16、网友灵蝶夜话
：
一个靠打爱国牌的企业
，
有鸡毛骄傲的！