近段时间
，
我国工信部最新一批新车公示名录中悄然现出了小米汽车SU7系列的新车型身影
，
而这次曝光的申报信息聚焦在电池系统的改变之上
。
据悉
，
小米SU7选择了与动力电池行业巨擘宁德时代旗下子公司江苏时代合作
，
为其新车型配备了磷酸铁锂电池组
，
这一举措是对先前搭载比亚迪弗迪电池的单电机标准续航版本的一次重要更新
。


新车的整体重量从原来的1980千克微升至2090千克
，
增重110千克的变化背后
，
推测很可能是为了容纳更大容量的电池单元
，
从而提升续航里程
。
当然
，
由于电池供应商和技术特性的变化
，
具体的电池能量密度和新增容量还须依赖于后续详细的官方说明
。


而在驱动系统部分
，
新款小米SU7搭载了一台强劲有力的后置单电机
，
最大输出功率高达299马力
。
然而
，
市场和消费者们最关心的莫过于这款车型所采用的电池平台究竟属于400伏传统架构
，
还是800伏高压平台
。
特别是在宁德时代为某些高端车型提供支持超高速充电的磷酸铁锂电芯背景下
，
小米SU7电池技术的选择无疑成为了一个扣人心弦的谜团
。


关于这款搭载新技术的车型是否能够在预定时间与其他版本同步上市
，
也是一个值得热议的话题
。
虽然申报完成意味着上市进程向前迈进了重要一步
，
但从申报到真正量产并交付市场
，
还需要跨越供应链协同、生产调度等一系列考验
，
新车上市时间是否存在变数犹未可知
。


网友看法

1、网友圆月大砍刀
：
这个大个电池
，
119表示也灭不了

2、网友兜兜勇
：
磷酸铁锂
，
有江苏时代就不会选弗迪

3、网友正义凛然messi
：
降本了
，
为价格做准备

4、网友DH大华哥
：
这考虑到了增重
，
怎么没有考虑到低续航
，
高载重的时候的亏电

5、网友西航港观察者
：
比亚迪旗下子公司电池换宁德时代子公司电池
。
因为宁德时代不造车[灵光一闪]

6、网友雷不群
：
电池要混卖的节奏么[大笑][大笑][大笑]

7、网友137aspen
：
下次换成三元锂又可以科普一下了

8、网友Manwujun
：
110公斤最多20度电

9、网友jerriy2012
：
图片评论

10、网友牛牛益
：
尾部设计廉价

11、网友才知道是你
：
和子公司合作
，
那要注意了

12、网友百思不得妹
：
9.9包邮

13、网友天高云淡
：
14.9

14、网友M53218264
：
太到位了

15、网友80后精神病院的
：
有道理

16、网友拉尔夫的机炮拳
：
雷耍猴[泪奔]

17、网友用户63726135413
：
都是扯淡
，
价格