在吊足市场胃口后
，
小米汽车SU7的定价终于揭晓
。


3月28日晚间
，
小米SU7正式上市
，
新车共分为三个版本
，
售价在21.59万元—29.99万元区间
。


超高配置叠加超预期的定价
，
让小米SU7甫一上市
，
便引发了下定狂潮
。
当晚小米汽车官方微博连续发布捷报
。
新车上市4分钟大定破万
，
7分钟大定破2万辆
，
上市27分钟
，
大定突破5万辆
。


如此势如破竹的销售节奏
，
仿佛一秒穿越回米粉节
。
对此
，
不少网友评价称
，
小米SU7的到来
，
让买车跟买手机一样
。


受以上消息影响
，
小米集团（ADR）暴涨12.13%
，
报收10.619美元/股
。


首战大捷
，
27分钟大定5万辆

距离小米汽车首场技术发布会召开90天后
，
小米SU7终于在3月28日正式上市
，
而这也是小米宣布进军智能电动汽车行业的第1093天
。


回顾三年的造车历程
，
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示
：
“这三年我最大的感受是造车太难了！难到连苹果这样的巨头都放弃了
。
所以
，
每一个今天还在坚持造车的人
，
都是我们这个时代的英雄
，
值得我们大家真心点赞、真心鼓掌
。
”

在发布会现场
，
雷军详细介绍了小米SU7的外观、内饰、续航、智能化等
。
据悉
，
新车共分为三个版本
，
对应续航分别为700km、830km和800km
。


雷军表示
，
电池是电车最贵的配置
，
虽然近期电池降价很多
，
但目前电池成本仍占整车制造成本的30%以上
。


据悉
，
为了缓解电车用户的补能痛点
，
小米正在筹建小米超级充电站
，
将采用600kW液冷超充方案
，
首批规划城市包括北京、上海、杭州
。


在智能化方面
，
小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试
，
5月正式开通10城
，
8月全国开通
。


3月28日当晚
，
在雷军正式公布小米SU7售价后
，
瞬间引起互联网上的狂欢
，
与小米汽车相关的热搜话题几乎霸榜
。


极速飙涨的话题热度背后
，
是小米SU7同样飙涨的大定量
。
小米汽车官方消息称
，
小米SU7上市27分钟
，
新车的大定就已超过50000台
。


图片源自小米汽车微博

证券时报·e公司记者在小米汽车门店实际探访时
，
销售人员也向记者表示
，
目前小米SU7热度很高
，
每天来看车且有意向下定的潜在消费者络绎不绝
。


关于交付时间
，
雷军表示4月底标准版和Max版启动交付
，
5月底Pro版本启动交付
。


小米汽车产业链集体沸腾

小米SU7上市当晚
，
雷军现身蔚来创始人、董事长李斌的个人直播间
，
二人互动过程中
，
李斌表示
：
“小米SU7上市太猛了
，
蔚来的新品牌乐道都不好定价
。
”

实际上
，
小米的入局
，
不仅让原本竞争就非常白热化的新能源汽车市场再度升温
，
也带动了整个产业链的沸腾
。


据悉
，
目前已有多家A股上市公司确认了与小米汽车的合作关系
。
包括宁德时代、汇川技术、德赛西威、京东方、华星光电、欧菲光、禾赛科技、一汽富维、奥联电子、光庭信息、瑞鹄模具等
，
涉及电池、电机、电控、座舱、激光雷达等各个领域
。
近期
，
与小米汽车产业链相关的个股股价均在大涨
。


信达证券研报指出
，
小米汽车自带流量
，
自官宣造车以来已有20余家上市公司表示与小米汽车业务开展合作
。
凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势
，
小米汽车交付有望逐渐放量相关零部件供应商有望充分受益
，
需重视小米汽车产业链投资机遇
。


雷军认为
，
智能电动汽车
，
本质上就是汽车×电动×智能
。
过去十年
，
已经解决了电动化的问题；未来十年
，
将是智能化的十年
。
为了更好地迎战汽车智能化
，
小米汽车主张通过小米的“人车家全生态”
，
将所有智能终端连接在一起
，
实现无感互联
。


国泰君安证券判断
，
小米拥有丰富的消费电子和智能化生态产品布局
，
预计AI和生态等优势将成为新车重要的亮点
。


网友看法

1、网友倾听而鸣
：
转发了

2、网友投资者张
：
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