据乌暗财经网小编发现到，关于资深机长解读韩国客机事故的最新热点内容如下：

极目新闻记者 陈洋洋

当地时间12月29日
，
一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火
，
韩国消防推测
，
事故客机上除2人幸存以外
，
其余179人全部遇难
。
有关部门目前正在确认乘客名单和飞机内乘客位置等
，
确认遇难者身份
。


事故现场画面（图源：央视新闻）

此前
，
有媒体报道称
，
坠机事故的原因初步推测是飞机撞上鸟群导致起落架无法放下
，
随后飞机在试图机身着陆时偏离跑道、撞上机场围墙
，
导致起火
。
对此
，
资深机长陈建国向极目新闻记者表示
，
这种说法并不全对
，
通常来讲
，
遭遇鸟击并不会造成起落架不能放出
。
况且起落架未正常放下会有相应的处置程序
，
但在该事件中并未看到
。


现场视频画面显示：在飞机还未降落时
，
已经出现了右发动机“喘振”的迹象
。
陈建国认为
，
如果是因为鸟击导致右发动机喘振
，
那么起落架是可以正常放下的
。
因为鸟击只有在起落架放下
，
或者放出过程中才会撞到起落架
。
起落架未放出时
，
是收起在飞机机腹下面的
。


“即使右发动机因为鸟击出现故障
，
通常也不会导致起落架不能放出
，
因为是左发动机为起落架提供主要的动力
。
”陈建国补充道
，
如果发动机不提供动力
，
起落架也可以依靠人工解除上锁装置
，
起落架靠自身重力
，
自己掉下来
。


陈建国认为
，
如果起落架真的无法打开
，
也会有一系列的处置程序
。
通常来讲
，
飞行员不会直接落地
，
而是加入等待
，
进行相应的处置
，
完成对应的检查单
，
在准备好飞机之后
，
再进行着陆
。
从数据来看
，
该客机并未出现异常
。


最后
，
陈建国提到
，
鸟击在飞机飞行过程中较为常见
，
并威胁着航空安全
，
飞行员在处置类似情况时一定要更加小心谨慎
。


（来源：极目新闻）

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网友看法

1、网友忠哥60：这几年发生空难大都是波音。

2、网友手机用户STEVEN：起落架为啥要收起呢，固定在机身不是少一道操控风险～

3、网友就爱胡说：之前不是说：飞机是最安全的交通工具吗？为什么一出事故就死伤惨重呀？[what]

4、网友allanchoi：如果飞行员发现起落架无法放下，应会第一时间联系机场，并会空中盘旋以尽量消耗航油以便防止迫降时起大火。另外机场会准备迫降条件。比如用大量泡沫覆盖跑道等多种措施。需要调查机组和塔台通话记录，还要尽快找到黑匣子看看是否有放下起落架的多次尝试和努力。

5、网友智慧春风d2：唉，这事儿出的，蹊跷。估计绝大部分乘客家人早已经都等在接机口等着接人呢，谁也想不到，飞机都落地了，突然还会出这么大的事故。真是天有不测之风云啊！愿逝者安息吧！

6、网友我的想法72365562：鸟击导致单发，驾驶舱各种警报声音，机组急于落地，会不会忘放起落架了。如果起落架故障放不下来，会在空中盘旋耗油，尝试解决故障，放下起落架

7、网友喜儿山88094901：起落架有故障，用一辆小汽车托住跑就行

8、网友豁达云朵jY：飞行员处置错误，迫降还是要降在水面上，水的阻力大，容易停，也不会起火！

9、网友一丝不苟帆船cs：韩国是暴富后成为所谓发达国家的，其实骨子里仍是个发展中国家，这只要看看韩国轻常出现的安全事故，诸如邮轮翻沉丶大桥断裂丶商场倒塌丶人群踩踏…，层出不穷，就可见一斑了！

10、网友缤纷柳叶Iwv：无论什么原因导致此次事故的发生，同时我也很讨厌韩国，但心里不由自主的为不幸遇难者一路走好，愿仅存的两名生还者早日康复！珍惜生命，热爱生活吧！

11、网友隔壁小凤：跟广西的空难，哪个严重？

12、网友猶憶驚鸿：视频中明显看出来，是在飞机着陆滑跑阶段，飞机速度大，没有正常减速，大速度冲出跑道与障碍物相撞起火的，分析:一是飞机着陆速度，二是顺风落地，三，反推故障，四刹车失效，飞行员处置不当。

13、网友诚信阿新：还是要看驾驶员水平的想当年上海一架飞机也是这样情况，后来安全着落，后来拍成电影，开客机驾驶员最好是过去空军飞行员！

14、网友本地足球先生：先讨论一下国内藤县的事故先吧

15、网友SergeLi：我也没搞懂，起落架为啥没放下

16、网友静守：有密集弹孔的图片不展示出来吗？

17、网友送你一个小邋遢：反推没有开启，速度压不下来，操作原因还是机械原因不得而知

18、网友云淡又逢风轻：机场周边建什么砖围墙啊，设成用土堆起的45度角土坡，这次事故就没这么惨了。

19、网友兔子也吃窝边肉：最可惜的是死了只鸟。

20、网友随缘5583427728772：该机长评论的正确。