红星资本局今日从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。
2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
对于鉴定结果，司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。
2月27日，潮州警方向红星资本局表示，请等待相关负责人的回电。截至2月28日晚红星资本局发稿，潮州警方未来电作出回复。
红星资本局搜索发现，此前一直通过微博发声的事故司机家属@詹丘比，自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。
特斯拉方面也没有进一步的消息。红星资本局向特斯拉方面询问了事件进展，截至发稿没有得到回复。截至目前，没有任何一家媒体报道了特斯拉潮州事故的新进展。此前，特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
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网友看法
1、网友解忧点视频吧：结果就是不公布[捂脸][捂脸]
2、网友完美宇宙bx：鉴定结果就是多方达成一致并签署保密协议，公众永远不知道事情的真相，就像之前几起事故一样。让时间消磨一切
3、网友瞳座星原：所以这个结果我早就预料到了，这已经不是一起车祸这么简单的事，即使有官方公布也是各方妥协以后都认可的某种说法，真相已经淹没在黑暗中。真正的受害者会是谁各自脑补吧[嘘]
4、网友紫色柿子树旁的紫狮子：事故造成2死3伤，只要看司机最后有没有被判刑就可以了。但凡是司机的操作失误，那就是发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，处三年以下有期徒刑或者拘役。只要司机没被判刑，那就是特斯拉的锅，封口都没用
5、网友微巴渝：签定结果，应该公布，事关公共安全！
6、网友汐朵漫：如果司机责任不早就公布了
7、网友茗堂经：这个事件让我想起了有个院士80几岁了也买了个特斯拉。本人驾龄12年了，前后3辆油车加起来也有开了40万公里了，印象中没有踩村过刹车，去年10月份换了特，到现在开了一万公里，踩村过2次，把电门当刹车踩了，一次没事，另一次撞墙上了，前保更换7千大洋。是个人真实经历。这车吧，开开确实比油车舒服，因为电车没有油车换挡的顿挫感，但是特斯拉就这个动能回收，反人类设计，从这个事件可以看到，人类科技的进步需要越来越多不同的声音，这样技术才会不断的得到革新
8、网友逐渐老去的老牛：为什么广大人民群众离真相就那么远？东航一年多了，也没任何消息？难道非得要“让时间去淡化一切”？？？
9、网友秋水伊人回复：正常情况下地球地磁场强度大约是5-6*10^-5特斯拉，车祸事发时，该地区地磁场强度突增至5-6*10^5特斯拉(幂指正负颠倒)，以致车不受控而产生高速事故。可见既非厂家也非驾驶员责任，双方相互抱拳致意:误会！误会！然后皆大欢喜。
10、网友许智勇3：说个数据，2021年全国车祸死亡4万多人，特斯拉死亡7人，但占据95%的媒体报告…
11、网友睿智的老李啊老李：有没可能，受害者拿到高额的补偿，司机得到了讲解，厂家保住了名声，皆大欢喜？
12、网友爆pow佬：打到法院，要法院判定警方公布调查结果
13、网友小角色89：必须公布！全国人民有知情权！
14、网友简单艺术家R：不公布鉴定结果，鉴定结果大概率对车主不利
15、网友二月落雪：依据过往经验预判，但凡这种鉴定结果已出、却交由警方最终来公布的先例来看，车方的过错(如刹车失灵或机械事故)可能性不大，而驾驶员操作失误的可能性则更大一些。
16、网友大毅：很多人一直说是司机油门当刹车踩，之前有事故司机都强调说刹车踩过很多次无效，假设他们误踩的是油门，那根据特斯拉的逻辑是不是他踩了油门松脚后就会立马减速的，为什么油门踩了松了在踩，车子还是一直狂飙丝毫没有减速。绝对就是特斯拉的问题。
17、网友SPEAR1：如果是特斯拉的责任肯定是第一时间并大张旗鼓地公布了[灵光一闪]
18、网友王琼玮45850702：不公布家属可以多拿钱[捂脸]
19、网友十豆乡三哥：相信厂家的担当 不公布出来是为受害方着想 拭目以待
20、网友XI小朱：很明显，如果是司机错估计早就公布了[抠鼻]
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