21世纪经济报道记者 宋豆豆
，
实习生吴泓序 报道

“HI模式仅剩长安阿维塔
，
广汽放弃不做了
，
北汽（极狐）的产品定义和竞争力存在问题
。
”4月1日
，
在中国电动汽车百人会论坛（2023）上
，
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露
。


华为目前与车企有三种合作模式
，
分别为标准化零部件的模式、HI模式(Huawei Inside)和华为智选模式
。
此前华为HI模式已与北汽、长安和广汽达成合作
，
并在极狐阿尔法S HI版、阿维塔11上搭载
。


不过现在HI模式也发生了变化
。
3月27日
，
广汽集团称广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发
，
这意味着AH8项目的合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式
。


余承东表示
，
虽然与广汽的HI模式合作暂告一段落
，
但在智选模式下依旧有多家合作车企
，
除赛力斯外
，
后续还会有奇瑞、北汽以及江淮
。


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网友看法

1、网友hafo1
：
华为太强势
，
低成本高利润是华为一向的策略
，
导致合作伙伴无利可图
，
最终都会分手[捂脸]

2、网友清溪客2019
：
华为和百度同做自动驾驶
，
华为太强势了
，
不考虑主机厂和客户
，
把价格搞的很高
，
大厂不会买账
。


3、网友猎人39491816
：
软件
，
硬件是高度统一的系统
，
如果华为不深度参与
，
半调子
，
还不给骂死
，
参考英特尔笔记本硬件
，
标准统一
，
牌子几十种
，
不都在卖
。
厂家非要自研
，
那个厂肯砸钱啊！老余是想树立问界标杆
，
证明华为系统软件
，
硬件技术过硬
，
各厂放心用
。
单卖软硬件
，
没市场验证
，
大厂确实也没底
，
毕竟汽车品牌是大厂的
。


4、网友卿卿袁
：
阿维塔玩不下去的
，

，
还有个智几
，

，
颠覆油车一定是靠新势力
，

，


5、网友靓噱曌
：
小米会不会把余承东挖走[机智]

6、网友21674307
：
好多厂不敢用华为可能是怕被制裁
。


7、网友单食纤维OvO
：
实在不行可以把每个项目都分拆出来
，
不要再打包出售了
，
看看高通
，
英伟达这些只提供单一或者几个东西
，
让车厂有更多的选择
，
这样也可以避免投入的研发都回不了本钱呀
，
鸿蒙车机
，
三电技术
，
雷达
，
智能驾驶等等领先的东西都可以销售呀
，
不要再绑定海思芯片了
，
高端芯片被制裁不让做出来
，
能做出来的也是中低端芯片
，
算力明显比高通
，
英伟达差很多这也是为什么汽车厂商不愿意用的原因
。


8、网友端庄优雅辰星VJ
：
太贵
，
比如行业第一比亚迪
，
哪怕想用华为的东西也用不起
，
至少王朝海洋这种性价比教高的产品是用不起的
。
腾势只怕也有些吃力
。
仰望和F品牌应该有这个溢价能力
，
但是人家的高端产品
，
跟华为这么深度绑定
，
把核心交出去肯定不是比亚迪的风格
。
所以华为很难哦
。


9、网友风之觴
：
头部企业不可能把自动驾驶交给其他厂商做
，
这就像发动机和变速箱一样
，
都属于核心技术了
，
即便是合作都只是权宜之计

10、网友kevin王2015
：
赛丽斯和华为合作卖二十多万
，
和比亚迪合作只卖十几万
。


11、网友自由石榴5V2
：
把这套自动驾驶技术方案搞便宜点打包买出去
，
那怕一台车只收一万
，
全球几亿台的销量
，
华为坐收亿万收入

12、网友沐雨蓉花
：
我认为华为HI和智选模式只能有一个
，
两条路走路
，
这里是行不通的
。
智选模式给人的感觉仍然是华为在造车
，
或者马上要造车了
。
这个感觉会让其他车企无法全心全意和你合作
，
越来越少人找华为合作就成为了必然
。
智选模式现在问题是车并不是华为自己制造
，
消费者无法完全信任
。
我认为华为要么自己造车要么HI模式
，
不能两者都要
。
智选模式现在看问题也比较大
，
华为自己造车呢
，
主要是美国制裁会让各种芯片或者其他配件可能被卡脖子
，
最后竞争不过其他车企
，
或者汽车难产
。


13、网友尿不斯
：
华为造车失败的原因是华为员工不支持
，
按华为人收入如果都支持买华为小车
，
销量早上去了
。
我认识的华为人里没看到去买问界
，
赛特斯的

14、网友京漂又一年
：
国产大厂、合资不肯合作的
，
小厂又不给力
。
有的头疼了
。
 我觉得汽车不是手机
，
汽车更像房子
。
华为合作的车都在小30万及以上
，
这个价位还是高了
。
 合作一款油车
，
做好车机、基础的辅助驾驶； 纯电动车
，
电池太贵了
，
还是混动更好
。
 想大卖就得有基础车型
，
概念版再给高阶的自动驾驶
。
既证明自动驾驶领域的实力又能走量
。


15、网友职场散人老黄
：
华为的模式有点走不下去
，
传统的车企不可能以华为为主导
，
而仅作为软硬件供应商
，
华为没有成本优势
。
所以华为迫不得已选择赛力斯这种小品牌深度合作
，
但是赛力斯产品力和质量又比大部分厂家差
，
所以留给华为的时间真的不多了
。
要么收购一个品牌自己做车
，
要么就把价格下探或者修改现有合作模式
。


16、网友雷进7
：
华为现在可以开始设计华为的车了！没必要等到5年后了
，
从鸿蒙就可以看出来
，
国内的企业没有一家企业能够团结的！中国企业喜欢窝里斗！

17、网友种花家的兔子哥
：
为啥就不能自己造车？

18、网友旧车又不是不能开
：
反正买不起
，
看你们继续嘿吧

19、网友笨笨_谁念谁
：
百度的无人驾驶 天天做 还便宜 
，
跟公交

20、网友巍不在乎山
：
昨天对话
，
长安董事长说了
，
要合作伙伴不是供应商
，
要自主后在提供社会
，
总体你俩属于竞争关系
，
尤其是华为这些年
，
做事反复
，
口号太响
，
恐怕也很难
。
好在长安是国企
，
会给华为空间的