每经编辑
：
杜宇

4月8日
，
特斯拉CEO马斯克针对特斯拉降价发表回应
。
马斯克表示
，
降价的原因不是大家对特斯拉没有需求
，
而是大家没钱负担不起
，
只有把车价降下来
，
才是真正的满足需求
。


“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制
。
我们的产品有很多需求
，
但如果价格比人们拥有的钱多
，
那么这种需求就无关紧要了
。
”马斯克说
。


图片来源
：
推特

据特斯拉美国官网4月7日消息
，
特斯拉已将长续航版和高性能版Model 3在美国的起售价分别降低1000美元
，
售价分别为4.199万美元和5.299万美元
。


此外
，
特斯拉正式在美国推出了一款价格较低的新型Model Y
，
配备AWD动力系统
，
售价49990美元
。


现有两款Model Y的价格也均下调2000美元
。
Model Y LR由54990美元下调至52990美元；Model Y P价格由58990美元下调至56990美元
。


此外
，
根据美国国税局（IRS）最新指导意见
，
4月18日
，
后轮驱动版Model 3的7500美元联邦税收抵免将削减至3750美元
。


据深圳商报
，
这是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价
。


前两次分别发生在1月和3月
，
经历三次降价后
，
Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）降至84990美元（约合人民币58万元）
。


事实上
，
马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露
，
下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y
，
成本将是现有平台的一半
。


图片来源
：
特斯拉中国官网

今年3月
，
特斯拉总工程师Lars Moravy也对外表示
，
公司希望以目前Model 3或Model Y一半的成本制造下一代汽车
。


在今年年初
，
特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议中回应特斯拉降价时就表示
，
很多人都想买一部特斯拉电车
，
但是可能负担不起
，
所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求
。


北京时间4月3日
，
特斯拉发布的最新数据显示
，
2023年一季度
，
特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆
，
同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆
，
同比增长36%
，
打破了特斯拉单季度的交付纪录
。


此前
，
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾对每经记者表示
，
如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型
，
将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领
。
该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模
。


每日经济新闻综合深圳商报、每经网、公开资料

每日经济新闻

网友看法

1、网友单哥哥in
：
如果马斯科这是真实的想法
，
那他真的是伟大的企业家

2、网友闲来无恙闲逛
：
全球最良心的企业[赞]

3、网友寰宇食界
：
资本家和企业家本质区别

4、网友MO墨迹大王
：
是不是以成本定价
，
完全可以看第一季度财报
，
如果净利润降低了
，
说明成本定价就是扯淡

5、网友满天的星星999
：
想到了咱们的房价

6、网友arKen
：
若马斯克搞房地产就好了！

7、网友悠闲外向救赎
：
还是没有特斯拉
，
中国点新能源电动汽车更贵

8、网友中尉2006
：
有良心的企业家

9、网友口口78022000
：
好

10、网友JD罗
：
支持

11、网友曼松昔归
：
还是没有特斯拉
，
中国点新能源电动汽车更贵