据乌暗财经网小编发现到，关于中国“登陆驳船”令外国网友破防的最新热点内容如下：

【军武次位面】作者：天狼

最近几天
，
中国新型自升式驳船的震撼曝光再次引发了热议
。
这款装备的出现
，
不仅展示了中国在大型机械制造领域的卓越能力
，
也引发了外国网友对中美两国在相关领域差距的热议
。
在互联网上
，
一段视频显示
，
多艘自升式驳船首尾相连
，
组成了一个巨型机械结构
，
从浓雾中缓缓出现
。
这些驳船前端伸出的超长栈桥
，
如同怪兽的触角
，
直接延伸至滩头
。
这一画面被网友形象地称为“巨型机械克苏鲁”
。
更有外国网友在推特上发布了中国新型“登陆驳船”与美国此前在加沙修建的临时码头的对比图
，
直言道：“你现在看到区别了吗
？”

▲在海滩上首次曝光的新型“登陆驳船”格外震撼

美国“战区”（The War Zone）网站于当地时间3月13日报道
，
一组关于中国新型“登陆驳船”的最新影像在互联网上出现
。
报道提到
，
这种驳船带有一座临时栈桥
，
能够通过一艘或多艘同类驳船与其他船只连接
，
驳船本身还带有数个自升式支撑装置用于提高稳定性
。
视频画面显示
，
三艘驳船首尾相连
，
部署在一处尚未确定位置的海滩上
。
报道指出
，
这种自升式驳船的开发被广泛视为解放军可能在台湾岛登陆的准备工作之一
，
反映了中国正越来越多地使用具有非军事属性的海上装备来支持两栖作战
。


与此同时
，
智库“新美国安全中心”的兼职高级研究员汤姆·舒加特在其个人社交媒体账号上发推称
，
在最近的卫星遥感图像中发现
，
有三艘自升式驳船似乎已从广船国际龙穴造船厂离开
。
他认为这些驳船是一种“民用辅助登陆输送平台”
，
并将其称为T-LPT
。
考虑到近期影像中船体的白灰色难以辨认
，
因此也不排除是军用船舶涂装的可能
。


▲汤姆·舒加特在社交媒体上的分析

舒加特分析称
，
有三艘驳船在3月9日之后的某个时候离开了船厂
，
另有三艘仍在船厂建造中
。
由于并没有观察到这些驳船在这一时间前后的AIS数据
，
因此他推测这些船只可能用于军事用途
。
他还以此前在军地联合投送训练中的滚装渡轮也没有开启AIS作为佐证
。


早先
，
海外分析人士曾认为
，
卫星图片中的三艘不同尺寸的驳船可能大部分用于单独使用
，
以在不同条件的滩头构成不同尺寸的临时栈桥
。
但最新的影像显示
，
三艘驳船首尾相连
，
形成了一条更长的栈桥
。
舒加特据此估算
，
此次组成的栈桥长度约为850米
。
他认为
，
更长的栈桥意味着可以延伸到距离滩头更远、水深更深的海域
，
这样就能让更大排水量、装载量更多的船只与栈桥直接对接进行装卸
。


▲民用滚装船与浮动栈桥相连

报道还提到
，
今年1月在互联网上发现的一张图片显示
，
一艘民用滚装船通过驳船与一座浮动栈桥相连
，
这艘较小的驳船至少有两个自升式支架
。
“战区”网站曾将这张照片与在广船龙穴发现的卫星照片以及“中船探索”号试验船等写在同一篇报道中
。
当时的卫星图片显示
，
广船国际龙穴造船厂有多艘自升式驳船处于不同的建造阶段
。


报道指出
，
通过驳船或者浮动设施构建的临时码头或栈桥
，
在历史上曾多次运用于军事领域
。
例如
，
最近美国军方试图在加沙构建的临时码头
，
但这座码头据称因“一场暴风雨”损毁而一度无法使用
，
体现了类似结构在恶劣天气情况下的潜在脆弱性
。


▲“桑树港”临时码头

然而外媒认为
，
中国的这一设施具备明显的区别
，
即其自升式支架
。
这些支架下端支撑在海床上
，
并将驳船船体顶高离开海面
，
因此能够更加稳定
，
降低恶劣天气和海浪的影响
，
从而大幅提高车辆、物资和人员的吞吐效率
，
极大扩展可登陆的海岸范围
。
但另一方面
，
报道认为
，
这种设计使得驳船系统本身体积相当庞大且作业时难以移动
，
可能成为“高价值目标”
。
这表明它更重要的用途是在第一波抢滩登陆并建立稳定的滩头据点之后进行快速部署
，
用以保障后续大规模部队和补给的投送
。


报道还联想起类似使用自升式驳船的经典案例
，
即1944年盟军为诺曼底登陆行动所建造和使用的“桑树港”临时码头
。
尽管二者在驳船布局和栈桥形式上有相当大的差别
，
但这不可避免地让包括“战区”网站在内的大多数海外分析者们产生了相当“直线条”的联想
，
并据此对中国的两栖能力建设产生了更大的兴趣
。
报道认为
，
这种能力一般被视为在登陆台湾岛背景下的支援手段
，
除此之外也可能包含未来在所谓“印太地区”其他位置的军事行动
，
当然也不排除救灾等人道主义救援等非战争行动
。


▲外国网友破防

在外网上
，
外国网友看到这一装备后纷纷“破防”
，
他们在推特、脸书等社交平台上热议
，
中美之间的差距不仅体现在军备数量上
，
更体现在对战场环境的适应能力和技术创新上
。
美国过去曾多次依赖临时性、成本高昂的作战支援设施
，
而中国则通过自主研发
，
推出了一整套完善的、适应性更强的两栖登陆方案
。
这种差距不仅是技术层面的
，
更反映出中国在战略思维和系统作战保障上的全新突破
。


与美国在加沙曾建造的临时码头相比
，
中国新型“登陆驳船”具有显著优势
。
美国的临时设施在暴风雨中曾一度被暴风摧毁
，
而中国这批驳船采用了自升式支架技术
，
支撑柱稳固地扎根于海床
，
将船体顶高离水面
，
从而有效降低了海浪和恶劣天气对结构的破坏
。
更重要的是
，
这种模块化设计不仅使得各艘驳船可以灵活组合、快速替换
，
还能在部分平台受损时
，
依然保持整体作战能力
，
确保第一波抢滩登陆后
，
后续部队和补给的迅速跟进
。


▲新型“登陆驳船”想象中的使用场景

中国造船业历来以高效和规模著称
，
这批新型驳船便是在强大民间造船能力基础上
，
通过军民融合实现的典型案例
。
据悉
，
卫星遥感图像曾显示
，
多艘自升式驳船在广州某造船厂建造
，
其中已有部分驳船离开工厂驶向海域
。
虽然外界对这些驳船的具体用途仍存疑问
，
但美国“战区”网站和“新美国安全中心”的分析均认为
，
这类设备很可能被中国海军用于未来两栖作战的关键支援平台
。


这种利用民用船舶平台改造为军用登陆支持设施的做法
，
不仅能够在短时间内大规模生产
，
还能充分发挥现有造船业的产能优势
。
相较于从零开始设计建造专用登陆舰艇
，
这种改造方式具有明显的成本效益和快速部署优势
，
一旦实际作战时
，
大量装备可以迅速涌现
，
形成压倒性的登陆支援力量
。


▲新型“登陆驳船”将改变传统登陆作战

总的来说
，
中国新型“登陆驳船”的震撼亮相
，
再次印证了中国海军两栖作战能力的迅速提升
。
凭借自升式支架、模块化设计和庞大的民用造船能力
，
中国正以一种全新的方式
，
突破传统登陆作战的限制
，
为未来可能的台海冲突提供坚实的海上后勤支援保障
。
正如外国网友所言
，
这不仅仅是装备上的差距
，
更是中美之间在战略规划、技术创新和产业执行力上的综合体现
。


网友看法

1、网友爱吃面的风：想象力太局限了，这么好的装备难道只局限于台海吗？日本.韩国.菲律宾都可以很好的发挥装备的潜能啊！

2、网友永远的瓦尔特：任何人、任何势力，也阻挡不了中国人民解放台湾的行动。这种话以前迫于实力限制，只能嘴上说说。现在是实打实地展现出来了，美国纸老虎已经在发抖了。

3、网友悠闲卡梅尔3P3：美国压制中国生产集装箱船，中国船厂也不能闲着呀，自己找活干干，万一能中了大摸底，厂子就能生存下来[笑哭][笑哭][笑哭][祈祷][祈祷]

4、网友胆小男人：我想知道重型装备怎么通过？？？

5、网友一品堂168：想多了，台湾用不到，主要用于粤港澳大湾区建设，未来建设澳洲用的[我想静静]。 谁挑衅我们的国土？我们就用来建设他们的国土。

6、网友敏锐百香果Tt：利害了我的乖乖[赞][赞][赞]

7、网友小伯乐：这波硬核科技与山河同框！滩头惊现的骆驼船设计比龙门吊更聪明 模块化拼接让万吨巨轮也能玩冲滩 谁说钢铁巨兽不能驮着装备踏浪冲锋？看这军民融合新物种把两栖作战玩成艺术 果然最浪漫的工业美学都藏在绿水青山里 这波生态守护与科技突破的混搭我给满分

8、网友真诚熊猫rm：解放台湾的战争将是人类登峰造极的工业能力的全方位展示

9、网友艺术家D：中国在做宣传永远第一，美国就是不张扬突然就袭击某某组织，用行动证明少宣传[祈祷]

10、网友观大江东去：见怪不怪！当年大明郑和舰队，所到之处也是犹如外星舰队，在绝对实力面前，一切魑魅魍魉就是小小

11、网友博学的帆船YsM：祖国的发展日新月异，祖国的科技更是天翻地覆的跃升。为祖国的科技进步骄傲！

12、网友努力实践保持学习：湾仔码头[抠鼻]

13、网友运筹帷幄冰淇淋ay：厉害了我的国，祖国需要强大，伟大的祖国，伟大的中国共产党万岁

14、网友策达：“自升式”是什么含义？文中没有做解释，是不是可以这样理解，这种驳船是在水下潜行到准备登陆的水域，自己先向下打桩固定，然后自己升起来形成加固好的栈桥，登陆舰与其接驳，坦克即可通过栈桥开上岸。如果是这样，地方几乎没有时间做出反应。

15、网友满一都谁：台湾当归，也必归！[祈祷][赞][玫瑰]

16、网友证券投资学霸天虎老师：中国陆军天下无敌，解决了登陆问题，没有任何国家敢仰仗地利挑衅我们了

17、网友春山醉：看着很厉害的样子，中国威武[赞]

18、网友风清扬9258：如此新颖、奇妙的登陆利器，静悄悄地呈现在大众面前，还有谁敢说中国缺乏创造力？这就是中国全产业链带来的优势！

19、网友Wok1689：快速架桥！直通台湾！解放台湾指日可待！

20、网友天朙人：台湾岛搞的那些预防登陆的“尖锥水泥墩”在大陆这样的“长臂机器矛”面前，无盾可防了吧。[加油]