文 | 杨悦
国产大飞机C919大型客机最近引起关注,首次商飞之后,进入常态化运营。今后,普通人买张票,就能坐上国产大飞机了!
记者登机体验!国产大飞机C919商业首航成功
大飞机之“大”,在于承载大梦想。让中国大飞机翱翔蓝天,承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。自1970年我国自主研制的“运十”飞机立项起,中国人的“大飞机梦”已经穿越了53个春秋。历经几代航空人的努力,穿越半个世纪的梦想终成现实。
大飞机之“大”,在于开拓大市场。C919成为继波音、空客之后,承担国内干线航线飞行的新机型。随着机型飞行小时的积累,也将为开拓国际市场奠定基础。
大飞机之“大”,在于带动大产业。大型客机制造因技术复杂和尖端,被誉为“工业皇冠上的明珠”。C919不仅仅是一款飞机,更是一个强大的“新引擎”,将带动我国以航空业为主轴的科技创新,牵引制造业产业链向高端化迈进。
当然,也有人认为C919只是组装机,其实,和我们的日常经验不同,大飞机的“组装”是个复杂而系统的集成工程,我国对大飞机的独立知识产权正体现在对系统之间的统筹控制上。
C919总设计师吴光辉曾介绍,C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单拼接。
如何关联,就取决于飞机的设计方案。将这些零件组装起来,本身就是一件了不起的事情。
要不然,波音集团副总裁也不会说“如果人们都可以把买来的部件组装并让它飞起来,世界上就不会只有两家大飞机制造商了(波音和空客)”。
简单说,在C919的研发制造过程中,我国扮演着“导演”的角色,是整个工程项目的核心把控者。正因如此,多家外媒评价,C919商业首飞是中国自力更生路上的“里程碑”,可能会动摇波音和空客公司的“双头垄断”地位。
C919商业首飞成功,新中国第一代飞机设计师、C919设计专家组成员程不时表示:“我们不是永远跟在后面,也要站起来。”这不禁让人想起我国高铁从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,从国家名片迈向引领国际标准的发展过程。大飞机事业也是如此。
一方面,路要一步一步走。如专家所言,大飞机这种大型的复杂技术产品需要经验积累,产品早期的水平不是关键,关键是能不能持续改进并最终实现产业化。C919走过的每一段历程,都是在为国产商用飞机系统化、功能化提升打基础、做储备。
另一方面,展望未来,我国大飞机事业任重而道远,加快规模化、系列化发展的任务依然艰巨繁重,仍需攻坚克难,奋力谱写中国大飞机事业发展新篇章。
【作者】 王庆峰;杨悦
南方评论
网友看法
1、网友勇敢的微风6:没有解释组装这个词
2、网友神秘星空KA:作者没正面讲,总结一下就是919是组装机,但也不是小孩子搭积木那么简单。零件基本进口
3、网友Ozizizi:希望这是全球合作的结果,如果什么都是中国造,好处全由中国都拿,其它国家分不到利益,也不是一个负责任的大国。
4、网友Oldmoney:说了半天,大意是“确实是组装,但很不容易”,吞吞吐吐没必要,承认差距才能奋起直追。
5、网友灵敏原野SMQ:还是拼多多那一套。
6、网友英明果断清风Nv:全世界第三个制造商、中国大飞机、了不起。
7、网友tisinieeee:实事求是的讲道理,应该这么说:“在全球供应链正常协作的前提下,中国也可以造大飞机了,但如果中国被封锁制裁中国依旧造不出大飞机”,这种能力也是当今全球前五的国家,真正能不仰仗任何进口,全产业链自给自足造大型商业飞机的国家目前全球维二
8、网友梦里醒来不入眠:到底是不是组装?别扯别的
9、网友奇妙精灵L8:自主知识产权,发动机不是进口的吗?
10、网友睿智青山xj:明说了吧除了发动机,都是国产的
11、网友幽默海浪zt:波音空客不也是组装机
12、网友吃货喜欢玩:统筹组装机[捂脸]
13、网友真实6653:就跟当年的组装电脑一样
14、网友看客龙龙:是不是组装不重要,不停止,去突破封锁的脚步 更重要。
15、网友嘉艺地板创始人义门陈:组装功夫达到了一流水平!发动机还是进口的。是不是这样理解?
16、网友深惠房产兵哥:不要跪着好吗,组装也是技术,不可能每个东西都要自己研究吧
17、网友外向奶酪AQ:“如何关联,就取决于飞机的设计方案。将这些零件组装起来,本身就是一件了不起的事情。”看到这句瞬间明白了:能把电脑组装起来就很了不起了,要不要搞芯片是另一会儿事[捂脸]
18、网友东北风666888:我们终于有能力组装大飞机了!
19、网友西瓜669654252:百分之60国产化算是不错的起点等c919国产发动机长江1000发动机搞好了那就更好了
20、网友上进张解放:听说飞机内部系统的操作界面都是英文,我是想说有没有一种可能,就是之所以没有其他国家组装是因为其他国家国内的市场不够大,然后国外还没人要?
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